Ingenieria Mecanica

Elaboración de un software para la aplicación de la tecnología de recuperación por cromado y por el método de Intercambiabilidad por grupos.
Development of software for the application of technology for chrome recovery by the method of interchangeability groups.
Daniel Dinza Tejera
Ingeniero Mecánico
Instructor
Centro de Estudios de Eficiencia Energética
Facultad de ingeniería MecánicaUniversidad de Oriente, Santiago de Cuba
e-mail: ddinza7@yahoo.com
Resumen
Teniendo en cuenta la importancia que representa para nuestro país el ahorro de piezas de repuesto, en el presente trabajo se realiza el estudio preliminar de procesos tecnológicos para la recuperación del Par – Plunger del sistema de alimentación de los motores Diesel, reflexionando a cerca de la necesidad existente delograr que se desarrolle un método el cual le devuelva a la pieza su función inicial y que realmente sea asequible, considerando para ello las ventajas económicas que puede aportar y especialmente la cantidad de bombas de inyección que recobrarían vida. Para llevar a cabo este proyecto se confecciona un software o sistema automatizado para la implementación de los métodos de recuperación deintercambiabilidad por grupos o por el de cromado.
Palabras Claves: Tecnología, Recuperación, Par – Plunger, Software.
Abstract
Given the importance it represents for our country saving parts, in this work we make a preliminary study of technological processes for the recovery of Par - Plunger supply system of diesel engines, thinking about the achieve existing need to develop a method which willreturn the piece its initial function and that really is affordable, taking into consideration the economic benefits it can bring and especially the amount of injection pumps that would regain life. To carry out this project is constructed or automated software to implement recovery methods interchangeability by groups or by plating.
Keywords: Technology, Recovery, Par - Plunger, Software.Introducción
En Cuba, así como en otros países del mundo los motores diesel juegan un papel importante en todas las ramas de la economía nacional, en especial en las del transporte y la agricultura; mostrándose una elevada utilización de los mismos, lo cual requiere prestar un adecuado control de los límites de explotación y mantenimiento de cada uno de los componentes del motor, de cada agregado y decada sistema con el objetivo de lograr un máximo rendimiento y ahorro de combustible.
El fabricante de las piezas de estos sistemas pronostica para ellas una duración de alrededor de 2 500 a 2 800 m – h, sin embargo, en las condiciones concretas de explotación de estos equipos, la sustitución debe realizarse ya a las 1 270 m – h, razón por la cual la recuperación de estas piezas adquiere singularimportancia. [1]
Si se considera que Cuba es un país subdesarrollado carente de grandes recursos energéticos y materiales, lo que obliga a adquirir la mayor cantidad de los repuestos que demanda nuestra economía en el mercado internacional; y que además día a día se recrudecen las medidas económicas impuestas por el bloqueo que mantiene el gobierno de los Estados Unidos hace más de 4 décadascontra Cuba, unido a que en la actualidad algunos componentes alcanzan un elevadísimo precio en el mercado internacional; tal es el caso del sistema de inyección y dentro de este el Par – Plunger, como unidad de recambio.
Este trabajo viene enfocado a la realización de un software que permita la aplicación de tecnologías de recuperación de piezas de forma automatizada, ya sea por el método decromado o por el de intercambiabilidad por grupos.
Particularidades sobre los métodos de recuperación del Par – Plunger
La tarea central para la construcción de la base científico – técnica – económica es la del proceso de industrialización y automatización de producción en el país, sobre la base de una amplia utilización del proceso científico técnico que aportará el fundamento material para las...