ingenieria

El Cotidiano
Universidad Autónoma Metropolitana - Azcapotzalco
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ISSN (Versión impresa): 0186-1840
MÉXICO

2005
Eunice Taboada Ibarra
ESTRUCTURA EMPRESARIAL Y EMPLEO EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
MEXICANA (1993-2000)
El Cotidiano, mayo-junio, año/vol. 20, número 131
Universidad Autónoma Metropolitana - Azcapotzalco
Distrito Federal, México
pp. 98-107Estructura empresarial y empleo
en la industria automotriz
mexicana (1993-2000)
Eunice Taboada Ibarra*

El propósito de este artículo es analizar los cambios en la estructura empresarial y en el empleo de la industria automotriz en México. Esto para mostrar que
los mismos se explican sólo parcialmente como una respuesta a los requerimientos
tecnológicos y competitivos de las grandes empresasque, a nivel internacional,
encabezan esta industria y que están presentes en nuestro país. Esos indicadores,
junto con algunos otros que se incluyen en el documento, muestran que las necesidades del mercado interno –el mercado de refacción– son las que en buena
medida marcan la pauta del comportamiento y los resultados de las empresas de
la industria automotriz nacional.

E

n laindustria automotriz a nivel
mundial las nuevas formas de organización de la producción y los patrones
de competencia que implican mayor
especialización y flexibilidad han llevado a las empresas a reformular sus
estrategias de producción, investigación y desarrollo, manejo de la cadena
de proveeduría y ubicación geográfica,
entre otras. Así mismo han dado lugar
a procesos de desintegraciónvertical,
a nuevas formas de vinculación inter
empresarial y a ajustes en el tamaño
de planta, lo que, en algunos casos,
ha propiciado que las empresas de
* Profesora-Investigadora, Departamento
de Economía, UAM-Azcapotzalco.

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Economía nacional

menor tamaño (micro y pequeñas)
hayan incrementado su participación
e incluso resulten más eficientes que
las medianas y las grandes.
Losefectos sinérgicos y de fuerte
competencia que actualmente caracterizan a esta industria, demandan
menores lotes de producción, partes
y piezas altamente especializadas (y en
muchos casos personalizadas) y condiciones de proveeduría altamente específicas. Para lo cual, entre otras cosas,
se requieren ajustes en la cantidad y
calidad del personal ocupado.
El propósito de este trabajo es
analizar el comportamiento de la
estructura empresarial (modificación
en el peso relativo de las empresas
micro, pequeñas, medianas y grandes)
y el empleo de la industria automotriz

nacional. Esto para mostrar que los
mismos se explican sólo parcialmente
como una respuesta a los requerimientos tecnológicos y competitivos de las
grandes empresas (ensambladoras y
proveedoras) que a nivelinternacional
encabezan esta industria.
Para tal efecto, primero se refieren las características técnico-productivas de la industria automotriz actual
que tienen la particularidad de haber
generado requerimientos de menor
escala y alta especialización y con ello
de haber incidido en la relación proveedor-usuario (ámbito en el que se
desempeñan la mayoría de las empresas de este sector).Posteriormente, se
presentan los indicadores disponibles
más recientes para dar cuenta de los
tamaños de empresa y del empleo que

genera cada uno de ellos. En el tercer apartado se incluyen
algunas variables (saldo comercial, localización de la industria en el país y nuevas empresas proveedoras de las ensambladoras, entre otras) que permitirán destacar algunos
resultados de la industriaautomotriz nacional y al mismo
tiempo evaluar si los cambios registrados sólo responden a
las últimas tendencias tecnológicas (técnicas y organizacionales) de esta industria a nivel internacional. Como cierre
del trabajo se presentan algunas comentarios.

Gráfico 1
Acotamiento del ciclo de difusión de las innovacciones en la
industria automotriz de los Estados Unidos

Exigencias Técnicas y...