Ingenieria

El Torno
Ingeniería de Manufactura
M.C. Rene Cerda.

El torno es una de las máquinas herramienta más importantes en la industria del
labrado de los metales. Un torno es un dispositivo en el cual se hace girar la
pieza de trabajo contra una herramienta cortante. A medida que la herramienta
cortante se mueve longitudinal y transversalmente respecto al eje de la pieza de
trabajo, se generala forma de la pieza de trabajo.

Para determinar el tamaño del torno se tienen en cuenta algunas magnitudes
básicas que determinan su capacidad de trabajo.
Donde:
• C= Distancia máxima entre centros.
• D= diámetro máximo de la pieza de trabajo hasta las guías prismáticas –
volteo del torno
• R= radio, medio volteo
• B= Longitud de la bancada.
Otras características que se tienen encuenta son el diámetro del agujero del
husillo, número y gama de velocidades, potencia del motor, volteo aumentado
en el escote.

Tipos de tornos.
Existen una gran variedad de tornos:
– Paralelos (Universales)
– Verticales
– De Control Numérico Computarizado (CNC)

El torno paralelo
Es una máquina que trabaja en el plano horizontal (X,Y), porque solo tiene estos
dos ejes de movimiento,mediante el carro longitudinal que desplaza las
herramientas a la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal
que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, para
realizar la operación denominada refrentado. Este tipo de torno lleva montado
un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, conocido como “Charriot”
o auxiliar superior, montado sobreel carro transversal, con el cual, inclinado a
los grados necesarios, es posible mecanizar conos.
Lo característico de este tipo de torno es que se pueden realizar en él mismo,
todo tipo de tareas propias del torneado, ya sea taladrado, cilindrado, refrentado,
roscado, conos, ranurado, escariado y moleteado entre otros; mediantediferentes
tipos de herramientas y útiles intercambiables conformas variadas que se le
pueden ir acoplando.
Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de operarios muy bien
cualificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a
menudo en la geometría de las piezas torneadas.

El torno paralelo

De todos los tipos de torno, este es el más difundido y utilizado, aunque no
ofrece grandes posibilidades de fabricación enserie.

Movimientos de trabajo
En el torno, la pieza gira sobre su eje realizando un movimiento de rotación
denominado movimiento de Trabajo, y es atacada por una herramienta con
desplazamientos de los que se diferencian dos:
De Avance, generalmente paralelo al eje de la pieza, es quien define el
perfil de revolución a mecanizar.
De Penetración, perpendicular al anterior, es quiendetermina la sección o
profundidad de viruta a extraer.

Estructura Del Torno
El torno tiene cuatro componentes principales:
• Bancada: sirve de soporte y guía para las otras partes del torno. Está
construida de fundición de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de
virutas y líquidos refrigerantes, pero con nervaduras interiores para
mantener su rigidez. En su parte superior lleva unasguías de perfil especial,
para evitar vibraciones, por las que se desplazan el cabezal móvil o
contrapunta y el carro portaherramientas principal. Estas pueden ser postizas de
acero templado y rectificado.

Vista superior de un detalle de una bancada..

Detalle de perfil de una bancada.

• Cabezal fijo: Es una caja de fundición
ubicada en el extremo izquierdo del torno,
sobre la bancada.Contiene los engranajes o
poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el
husillo, el selector de velocidad, el selector
de unidad de avance (también llamado Caja
Norton) y el selector de sentido de avance.
Además sirve para soporte y rotación de la
pieza de trabajo que se apoya en el husillo. El
husillo, o eje del torno, es una pieza de acero...