ingenieria
Páginas: 3 (713 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2013
José Bolívar Hernández Pérez 7 E jueves 29 de agosto de 2013
Fuel Injection con Laboratorio. Ing. Tomas Irán Ramos
Sensores yActuadores. Ensayo No. 3
Introducción
En un sistema de inyección electrónica podemos encontrar diferentes elementos, entre ellos la unidadelectrónica de control que es la que comanda las acciones a seguir, basando sus decisiones en la información recibida a de los sensores, para luego hacer funcionar los actuadores de forma adecuada.
DesarrolloMAP:. Este sensor se encuentra en la parte externa del motor después de la mariposa, presentándose en algunos casos integrado al calculador y Su objetivo radica en proporcionar una señal proporcionala la presión existente en la tubería de admisión con respecto a la presión atmosférica, midiendo la presión absoluta existente en el colector de admisión.
TPS: está situado sobre la mariposa, y enalgunos casos del sistema mono punto esta en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección), su función radica en registrar la posición de la mariposa enviandola información hacia la unidad de control.
EL SENSOR DE OXIGENO: conocido habitualmente como sonda lambda, el cual mide el oxigeno de los gases de combustión con referencia al oxígeno atmosférico yasí regular con mayor precisión la cantidad de aire y combustible hasta en una relación 14,7 a 1. Este sensor esta situada en el tubo de escape del auto se busca en su colocación la mejor posiciónpara su funcionamiento cualquiera sea el régimen del motor. La temperatura óptima de funcionamiento de la sonda es alrededor de los 300° o más.
EL SENSOR HALL DEL DISTRIBUIDOR: es el encargado deproveer información acerca de las revoluciones del motor y posición de los pistones sincronizando así la chispa producidas en las bujías. Un rotor en movimiento giratorio va impidiendo y permitiendo...
Fuel Injection con Laboratorio. Ing. Tomas Irán Ramos
Sensores yActuadores. Ensayo No. 3
Introducción
En un sistema de inyección electrónica podemos encontrar diferentes elementos, entre ellos la unidadelectrónica de control que es la que comanda las acciones a seguir, basando sus decisiones en la información recibida a de los sensores, para luego hacer funcionar los actuadores de forma adecuada.
DesarrolloMAP:. Este sensor se encuentra en la parte externa del motor después de la mariposa, presentándose en algunos casos integrado al calculador y Su objetivo radica en proporcionar una señal proporcionala la presión existente en la tubería de admisión con respecto a la presión atmosférica, midiendo la presión absoluta existente en el colector de admisión.
TPS: está situado sobre la mariposa, y enalgunos casos del sistema mono punto esta en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección), su función radica en registrar la posición de la mariposa enviandola información hacia la unidad de control.
EL SENSOR DE OXIGENO: conocido habitualmente como sonda lambda, el cual mide el oxigeno de los gases de combustión con referencia al oxígeno atmosférico yasí regular con mayor precisión la cantidad de aire y combustible hasta en una relación 14,7 a 1. Este sensor esta situada en el tubo de escape del auto se busca en su colocación la mejor posiciónpara su funcionamiento cualquiera sea el régimen del motor. La temperatura óptima de funcionamiento de la sonda es alrededor de los 300° o más.
EL SENSOR HALL DEL DISTRIBUIDOR: es el encargado deproveer información acerca de las revoluciones del motor y posición de los pistones sincronizando así la chispa producidas en las bujías. Un rotor en movimiento giratorio va impidiendo y permitiendo...
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