Ingenieria

Diferencial automotriz
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las  ruedas  derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando unacurva hacia un lado o hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última seencuentra en la parte exterior de la curva.
Antiguamente las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba biendesestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva sin perder por ello la fijación de ambas sobre el eje de manera que la tracción del motoractúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
El funcionamiento de diferencial consta de engranes  dispuestos en forma de (U) en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, porir el vehículo en línea recta, el engranaje se mantiene en situación neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de girode las ruedas.
La diferencia de giro también se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza eldiferencial.
Un vehículo con  traccion en las cuatro ruedas  puede tener hasta tres diferenciales: uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central.
En el hipotético caso de que ambosejes sean directrices, el que tenga mayor angulo de giro describirá un radio mayor.El diferencial se compone por un piñón, una corona, dos satélites y dos planetarios, y a éstos los cubre la caja deldiferencial.
Un diferencial ordinario reparte la fuerza por igual entre ambas ruedas ( 50%-50%), la capacidad de tracción máxima es siempre el doble de la de la rueda con menor tracción. En caso...