Ingenieria
Páginas: 2 (275 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2013
EL MONORRIEL
Definición
• Se denomina monorriel o monorraíl al medio de transporte ferroviario el cual utiliza un solo carril que sirve como una pista para vagones de pasajeros ode carga.
Origen
• Los esfuerzos por crear estos ferrocarriles no convencionales comenzaron en el siglo XIX, con el objetivo de lograr mayor eficiencia y mayor velocidad a unmenor costo.
• En 1824, el ingeniero ingles Henry Palmer presentó por primera vez al mundo un sistema de ferrocarril diferente a todos sus antecesores. Era básicamente un pequeño trenen el que se suspendieron los coches que eran tirados por caballos.
Evolución Histórica
Con el paso de los años el monorriel dejo de ser tenido en cuenta como un medio deransporte practico y paso a ser identificado mas con el entretenimiento y el ocio. Un ejemplo
de esto es el monorriel instalado en el parque temático Disneyland en 1959.
Como medio detransporte público, el monorraíl es usado en ciudades como Las Vegas, Sídney, Seattle, Tokio y Kuala Lumpur, especialmente en Las Vegas, ya que funciona como el principal
sistema detransporte urbano de ésta ciudad.
Tipos
• Monorriel Sobre Viga → Monorrieles de Levitación
Magnética (Maglevs)
• Monorriel Suspendido
Funcionamiento
Casi todos losmonorrieles modernos están propulsados por motores eléctricos alimentados por rieles duales, cables de contacto o canales electrificados sujetos o encerrados en sus vigas de guía.Ventajas
Requieren un espacio mínimo y se adaptan
fácilmente a cualquier espacio urbanos.
Son silenciosos.
Son capaces de subir y descender mayores pendientes.
Son mas seguros.
Suconstrucción y puesta en servicio es rápida.
No contaminan.
Son auto sostenibles y mas económicos.
No entorpecen el tránsito.
Desventajas
• Los monorrieles no pueden ser integrado
Definición
• Se denomina monorriel o monorraíl al medio de transporte ferroviario el cual utiliza un solo carril que sirve como una pista para vagones de pasajeros ode carga.
Origen
• Los esfuerzos por crear estos ferrocarriles no convencionales comenzaron en el siglo XIX, con el objetivo de lograr mayor eficiencia y mayor velocidad a unmenor costo.
• En 1824, el ingeniero ingles Henry Palmer presentó por primera vez al mundo un sistema de ferrocarril diferente a todos sus antecesores. Era básicamente un pequeño trenen el que se suspendieron los coches que eran tirados por caballos.
Evolución Histórica
Con el paso de los años el monorriel dejo de ser tenido en cuenta como un medio deransporte practico y paso a ser identificado mas con el entretenimiento y el ocio. Un ejemplo
de esto es el monorriel instalado en el parque temático Disneyland en 1959.
Como medio detransporte público, el monorraíl es usado en ciudades como Las Vegas, Sídney, Seattle, Tokio y Kuala Lumpur, especialmente en Las Vegas, ya que funciona como el principal
sistema detransporte urbano de ésta ciudad.
Tipos
• Monorriel Sobre Viga → Monorrieles de Levitación
Magnética (Maglevs)
• Monorriel Suspendido
Funcionamiento
Casi todos losmonorrieles modernos están propulsados por motores eléctricos alimentados por rieles duales, cables de contacto o canales electrificados sujetos o encerrados en sus vigas de guía.Ventajas
Requieren un espacio mínimo y se adaptan
fácilmente a cualquier espacio urbanos.
Son silenciosos.
Son capaces de subir y descender mayores pendientes.
Son mas seguros.
Suconstrucción y puesta en servicio es rápida.
No contaminan.
Son auto sostenibles y mas económicos.
No entorpecen el tránsito.
Desventajas
• Los monorrieles no pueden ser integrado
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