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DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA: MÉTODO LRFD

Concepto fundamental.- Un puente es una obra que se construye para salvar un obstáculo dando así continuidad a una vía. Suele sustentar un camino,una carretera o una vía férrea, pero también puede transportar tuberías y líneas de distribución de energía.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
Se considera:
Luz del puente 10m.
Sobrecarga vehicular HL93.Ancho del tablero 8,40 m.
Puente de dos carriles con un ancho de calzada igual a 7,20 m.
Dos andenes de vereda igual a 0,60 m cada uno.
Carpeta asfáltica 0.05m.
Densidad del concreto 2,4 Tn/m³.Densidad del asfalto 2,0 Tn/m³.










DESARROLLO
1. Espesor de la losa

Escogemos 0,50 para incrementar el factor de seguridad y estabilidad de la estructura.
2. Cálculo del anchode faja equivalente
Se deberá calcular el ancho equivalente para uno y dos carriles cargados, de acuerdo a la norma AASHTO.
Para un carril cargado
Usaremos la siguiente formula

Donde:Para dos o más carriles cargados

Donde:
W = ancho físico entre los bordes del puente (mm).
NL = número de carriles de diseño.




Franja interior:


Franja de borde:


3. Calculo desolicitaciones
Momentos por carga muerta
Franja interior


Momento por peso propio de losa





Momento por peso de asfalto





Franja de borde







Momento por peso propiode losa



Momento por peso de asfalto



Momentos por carga viva
4. Camión de diseño
Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camión de diseño serán como se especificaen la Figura.










Para nuestro diseño:











Luego chequeamos colocando el eje en el centro de la viga














Sección 1-1

Ʃ






Elmomento máximo es el calculado en el calculado en posición central

5. Tandem de diseño










6. Carga de carril
Se deberá investigar el momento flector, tanto en el centro del...