Ingenieria

Recuperación paisajística y estudio de inundabilidad del sistema hídrico a su paso por Tena

CÁLCULO ESTRUCTURAL
ÍNDICE

1

OBJETIVO DEL ANEJO
1.1

Características de la estructura

1.2

Descripción de las cargas

1.3

Pre-Dimensionamiento de la plataforma de la estructura:

1.4

Cálculo de los pilares

1.5

Cálculo de erosión local en caso de inundación

1.6Cálculo de la cimentación

2

ELEMENTOS AUXILIARES
2.1

Cálculo de las escaleras

2.2

Elementos de apoyo entre la viga transversal y los pilares

2.3

Elementos de unión entre piezas de Tramex

2.4

Elementos de unión vigas transversales y vigas longitudinales

1

OBJETIVO DEL ANEJO

El presente anejo se describe los cálculos estructurales realizados para la realización detodas las estructuras existentes en el Proyecto.
1.1

Características de la estructura

La alternativa adoptada ha sido un conjunto de pasarelas elevadas, con el tablero
formado por TRAMEX, que es una rejilla metálica prefabricada. El Tramex se coloca
por piezas de unas dimensiones determinados y para construir la pasarela van unidas
entre sí mediante elementos de conexión tipo tornillos.Dichos elementos se sitúan
encima de unos perfiles tubulares dispuestos longitudinalmente, los cuales a su vez de
apoyan en cada extremo en otros perfiles metálicos en forma de cajón colocados
transversalmente a la pasarela y que son los elementos de conexión con los pilares.
Según se ha consultado con algunos ingenieros de Tena, sería posible que los perfiles
tubulares longitudinales fuerancedidos por parte de las refinerías del país ya que los
tubos que se escogerán tendrán uno de los diámetros utilizados en los oleoductos.
Para el cálculo de todos estos elementos se ha tenido en cuenta la Instrucción de puentes
IAP para determinar las cargas, la RPM 95 para puentes y pasarelas metálicas, la NSCE
normativa sismorresistente.

Anejo 8: Cálculo Estructural 1

Recuperaciónpaisajística y estudio de inundabilidad del sistema hídrico a su paso por Tena

1.2

Descripción de las cargas

Las cargas a tener en cuenta en este diseño son las siguientes:
•
•
•
•
•

Peso propio: que será el peso de la estructura
Carga muerta: formado por el peso de los elementos de las pasarelas sin función
estructural como las barandillas u otros
Sobrecarga de uso: de 4 kN/m2Viento: que se despreciará al ser una pasarela situada muy cerca del suelo
(máximo a unos 3 metros)
Seísmo: también despreciable esta carga al no tener casi masa la pasarela

No se tendrá en cuenta en ningún caso el efecto de la nieve por ser una zona en la que
no se producen nevadas como se puede deducir de la climatología mostrada en la
memoria de este proyecto.
1.3

Pre-Dimensionamiento dela plataforma de la estructura:

Para el tablero de la pasarela se ha escogido el tramex, que se subministra en piezas de
diferentes tamaños y puede tener diferentes características en función de las cargas
existentes. Se ha trabajado en base al catálogo de la marca RELESA, aunque se entiende
que se podrá buscar cualquier otro proveedor que pueda ofrecer un producto similar.
Estos elementosprefabricados que son de fácil y económica colocación, y se ensamblan
entre ellos mediante tornillos o soldándolos a las vigas.
El tramex es una rejilla prensada formada por pletinas portantes provistas de ranuras
especiales donde se colocan perpendicularmente las transversales y aplicando una
presión uniforme se fijan unas a otras obteniendo un enrejado con mallas exactas y
uniformes.
Elportante es de mayo altura que la transversal, pudiendo ser de un mínimo de 20 mm
de altura y 2 mm de espesor. La transversal más común es de 10 mm de altura y 2 mm
de espesor.
En principio, la luz de la rejilla mayor recomendable es de 100 x 100, y la menor de 20
x 20, aunque existe la posibilidad de producir también hasta 8 x 8 mm de abertura de
malla. Las más habituales son de alrededor...