Ingenieria

Motor (como un sistema):

El motor es una pieza fundamental en el funcionamiento de nuestro objeto de estudio, ya que es el que genera la potencia mecánica necesaria para obtener la energía eléctrica que se desea obtener. En este caso está presente un motor de 2 tiempos (ciclo Otto), es decir que en dos carreras del pistón y una vuelta del eje cigüeñal se completaría un ciclo de funcionamientoen el motor.
Una descripción breve del funcionamiento del motor estaría dada desde el momento de darse el ciclo de funcionamiento desde la admisión, luego el pistón comprime el combustible para luego la bujía desprenda una chispa e impulse mediante la explosión al pistón de regreso a su posición anterior, posteriormente se genera la expulsión dada por la reacción química de la combustión, y esasí como este impulso del pistón es el que genera la potencia mecánica que es transferida al eje cigüeñal, un eje excéntrico, en forma de torque proporcionando un giro a cierta velocidad angular que posteriormente genera tensión eléctrica en el alternador.
Para un buen desempeño o funcionamiento de este motor se requerirá un aceite denominado aceite para motores de dos tiempos (2T); así comotambién gasolina de 90 octanos, en una proporción de 50 a 1 ml. Previamente también se necesita un mecanismo de encendido que funciona al accionar una cuerda enrollada en la parte posterior del generador eléctrico, y al jalar dicha cuerda se acciona para propulsar el funcionamiento.
Tanque de combustible:
Esta parte es un contenedor del combustible o tanque de combustible, el cual es el encargado deproteger el combustible. Por esa razón el material del cual está hecho el tanque, es resistente a las abolladuras; por eso se ha seleccionado el acero laminado. Por protección y precaución.

En esta vista se aprecia el recipiente medidor, el cual es utilizado para la medición del aceite a utilizar en relación del combustible. Así como también se aprecia el filtro, tanto el recipiente como elfiltro están hechos de un polímero conocido como (PVC), se ha seleccionado ese material porque es económico, además que es resistente y flexible.

Biela
Un elemento mecánico presente en la configuración del
motor, es quien trasmite hacia el eje cigüeñal la fuerza de giro o torque, este elemento está sujeto a fuerzas de tracción o compresión dependiendo del momento del ciclo en el que estápresente. En nuestro caso, la biela presenta una sección en forma I, y es de peso ligero.
Material-función:
Se necesita de un acero con gran resistencia a la tracción y de alta tenacidad, como el AISI-SAE 4140 (acero medio carbono con cromo y molibdeno de alta resistencia y buena resistencia a la fatiga, abrasión e impacto).

Eje cigüeñal:
Se trata de un eje, ensamblado directamente al eje delgenerador, de un tipo especial de acero que comunica el movimiento lineal de la biela-pistón y lo convierte en un movimiento circular.
Este eje transmite la potencia mecánica, resultado de la combustión, para posteriormente ser transformada en energía eléctrica mediante el rotor y estator.
Material-función:
Se necesita de un acero con propiedades mecánicas similares a las utilizadas en labiela, debido a que el eje se encuentra sometido a grandes esfuerzos debido a la torsión. Se puede utilizar el AISI-SAE 4140 o también el AISI-SAE 3115 de gran dureza y resistencia.

Pistón:
Consiste en un embolo que está precisamente ajustado en la cámara de combustión con la ayuda de los anillos, efectúa un movimiento alternante transformando la energía química generada en la combustión, enpotencia mecánica a través de la biela y luego transmitida al cigüeñal.
Material-Función:
Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la construcción de pistones pueden clasificarse en 3 categorías: aluminio-cobre, aluminio-cobre-níquel (o hierro) y aluminio-silicio. Las aleaciones más empleadas son las últimas, puesto que ofrecen óptima resistencia mecánica y coeficiente de dilatación...