ingenieria

MESSERSCHMITT BF 109E-1 a E-4
Tripulación: 1 Tripulante
Peso: 2,125 Ton. Vacío / 2,665 Ton. Con carga
Motor: 1 Daimler-Benz DB 601Aa (1175 CV)
Velocidad Max. : 560 Km/h
Autonomía: 660 Km.Fabricante: Daimler-Benz
Desarrollado: 1930s
Tipo: Doce-cilindros refrigeración-liquida sobrecargado (sobrealimentado) motor en V invertido 60° de pistón.
Producido: 1937-1943.
Numero construidos:~19,000
Dimensiones:
Diámetro: 150 mm (5.91 in)
Carrera: 160 mm (6.30 in)
Desplazamiento: 33.93 L (2,070.5 in³)
Longitud: 1,722 mm (68 in)
Peso en seco: 590 kg (1,320 lb)

Componentes:
Tren deválvulas: Dos de admisión y dos válvulas de escape refrigeradas por sodio por cilindros accionados por medio de un árbol de levas por cada bloque de cilindros.
Supercargador (sobrealimentador):Movido por engranaje, de una sola velocidad, sobrealimentador tipo centrifugo (más tarde, hidráulico-impulsado).
Sistema de combustible: Inyección directa de combustible
Sistema de aceite: Carter secocon una presión y dos bombas de barrido.
Sistema de refrigeración: Refrigerado por líquido.
Potencia de salida:
– 1,175 hp at 2,500 rpm para el despegue.
– 1,100 hp at 2,400 rpm at 3,700 m (12,140ft)
Potencia especifica: 25.52 kW/l (0.56 hp/in³)
Relación de compresión: 6.9:1
Consumo especifico de combustible: 270 g/ (kW·h) (0.44 lb/ (hp·h))
Relación peso-potencia: 1.47 kW/kg (0.89hp/lb).Variantes:
DB601A - 1
- Hasta 1.100 CV (809 kW) a nivel del mar a 2.400 rpm, hasta 1020 PS (750 kW) a 2.400 rpm y un 4,5 km de altitud, combustible B4.
DB601Aa
- Hasta 1.175 CV (865 kW) a nivel delmar a 2.500 rpm, ,.,.,.,.,. ,,hasta 1100 PS (809 kW) a 2.400 rpm y 3,7 km de altitud, combustible B4.
DB601B-1/Ba
- Igual que DB601A-1/Aa para su uso en Messerschmitt Bf 110 y/oaviones bombardero relación de hélice / motor (diferente, 1:1.88 en lugar de 1:1.55).
DB601N
- Hasta 1.175 CV (864 kW) a nivel del mar y a 4.9 km de altitud, con 2.600 rpm, combustible C3.
- Hasta...