Ingenieria

Transelevador para 2 cargas paletizadas de 1000 Kg.

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SUMARIO
SUMARIO

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12. BASTIDOR ELEVADOR MÓVIL

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12.1. Consideraciones en el diseño …………………………………………………..................…3
12.2. Guiado de la estructura móvil …………………………………………….................………4
12.3. Sistema de frenado de la cuna …………………………………………………................…5
12.4. Unión con las horquillas telescópicas………………………………………….................…8
12.5. Uniones de fijación cable-bastidor ……………………………………………….................9
12.6. Eje de acoplamiento para las ruedas guía ……………………………………….................10
12.7. Elementos a comprar ……………………………………………………………................10
12.8. Elementos a fabricar …………………………………………………………….................12
13. MECANISMO DE ELEVACIÓN

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13.1. Descripción…………………………………………………………………...............……13
13.2. Alternativas de diseño ……………………………………………………………..............13
13.3. Solución escogida ……………………………………………………………….................15
13.4. Elementos a fabricar …………………………………………………………….................18
14. AMORTIGUACIÓN DEL RUIDO Y VIBRACIONES

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15. MANIOBRA Y CONTROL

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15.1. Tecnologías existentes ....…………………………………………………………..............21
15.2. Descripción de maniobra y control de la máquina.....…………………………..............…21
15.3. Funcionamiento general de la máquina. Control externo ........………………….................22
15.4. Funcionamiento específico de la máquina. Control interno.…………………….................23
15.5. Armario de mando ..........…………………………………………………………..............25
16. ANÁLISIS MEDIOAMBIENTAL

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16.1. Fabricación de la máquina……………………………………………………....................27
16.2. Servicio de la máquina ……………………………………………………….....................27
16.3. Fase de desmantelamiento de la máquina ……………………………………….................28
17. SEGURIDAD DE OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

CARLOS BUDIA PINEDA

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Anexo de Memoria

Transelevador para 2 cargas paletizadas de 1000 Kg.

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12. ESTUDIO DEL BASTIDOR ELEVADOR MÓVIL.
El bastidor elevador móvil es la estructura encargada de sostener lacarga útil en su unidad de
almacenamiento a lo largo de su transporte en toda la carrera de elevación.
Este bastidor tiene que disponer la sujeción adecuada de la carga, para que ésta no pierda su
estabilidad por las aceleraciones / deceleraciones de los movimientos de translación y elevación.
Debe evitarse en todo caso una posible caida de la carga del carro elevador, diseñandoadecuadamente su forma.
12.1. Consideraciones en el diseño.
En el carro elevador tienen que ir una serie de componentes que son:
· Mecanismo de paracaidas.
· Brazos para ruedas guía.
Estos componentes deberán ir unidos al bastidor ( Fig.32 ), con lo cual se optará por un
cuerpo lateral donde poder realizar las fijaciones y garantizar su resistencia.

Figura 32

CARLOS BUDIA PINEDA

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Anexode Memoria

· Horquillas telescópicas. Estas deben unirse a la base de la estructura puesto que es donde se
asentará la carga útil. Con lo cual la base del bastidor debe proporcionar el asentamiento necesario
para la placa de unión con las horquillas.
· Cableado flexible para la alimentación de los motores de las horquillas.
Se tendrá que fijar adecuadamente el sistema de cableado para elaccionamiento de las horquillas, el
cual viene dispuesto desde la base de la máquina.

12.2. Guiado de la estructura móvil.
La conducción del carro elevador se realiza a través de las guías rígidas situadas en la columna (
estudiadas en el apartado 10.4 de la memoria ), que deben estar perfectamente calibradas y
enderezadas, en tramos empalmados.

12.2.1. Alternativas de diseño.
Los apoyosdel bastidor sobre las guías pueden ser:
· Deslizantes.
Se utilizan en elevadores de velocidad inferior a 2 m/s. Los apoyos son de acero, disponiendo en la
superficie de contacto con el carril de un material de bajo coeficiente de rozamiento para dis minuir
la oposición al movimiento de la cuna. En...