Ingenieria
Páginas: 10 (2312 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2010
INTRODUCCION
El presente proyecto fue realizado en P.D.V.S.A Petróleo y Gas (Manufactura y Mercadeo) Refinería El Palito que se encuentra ubicada en Punta Chavez, en la costa norte de Venezuela a 10 kilómetros de Puerto Cabello.
Para servicios industriales, La Refinería dispone de la unidad de Alquilación que tiene como objetivo la producción de alquilatos (Gasolina de altooctanaje) a partir de la reacción química de olefinas e isobutano en presencia de ácido fluorhídrico, el cual actúa como catalizador de dicha reacción. En esta unidad se presenta el fenómeno de corrosión por hendidura específicamente en las juntas o uniones bridadas, trayendo como consecuencia, el deterioro de estas juntas, empacadura y rayado de la brida disminución de espesor de las juntas alser mecanizadas para eliminar los efectos de la corrosión.
Para el logro de este objetivo se implemento un proceso de recopilación y evaluación de antecedentes que permitieron establecer el alcance de la
investigación realizada.
La importancia de este proyecto esta reflejado en la evaluación de las bridas para tener un margen de seguridad de acuerdo a las tolerancias oespecificación mínimas permitidas en el ANSI B16.5 para el mayor alcance de producción al servicio industrial de la empresa.
I. ANALISIS DEL PROBLEMA PLANTEADO Y MARCO TEORICO
1.1 ANALISIS DEL PROBLEMA PLANTEADO Y ANTECEDENTE.
En la Refinería El Palito (R.E.P), se encuentra la unidad de alquilación la cual entra en servicio en el año 1982. En el proceso de alquilación de ácidofluorhídrico (HF), el propileno y el butileno mezclado reaccionan con un hidrocarburo, isobutano. El producto resultante es una cadena ramificada de alto octanaje llamada alquilato, lo cual se utiliza como gasolina de aviación y como componentes de gasolina para motores de combustión interna. Ver flujograma en la figura N° 1.
En la Unidad de Alquilación específicamente en los circuitos de tuberíaspor donde circula ácido fluorhídrico (HF) en diferentes concentraciones, se presenta perdida de material por corrosión (hendidura) en el asiento de empacadura de la brida como consecuencia del estancamiento de estos ácidos, convirtiéndose en fuente de posibles fugas.
Para corregir la perdida de material se mecanizan los asientos de empacadura (talón y resalte) para mejorar sus condiciones desello, trayendo como consecuencia la disminución de espesor en la cara de la brida. El continuo mecanizado ha originado que muchas de las bridas queden fuera de tolerancia mínima permitida según la Norma ANSI B 16.5, para su funcionamiento. Esto genera riesgos desde el punto de vista de seguridad, ya que al no estar dentro de la tolerancia puede generar posibles fugas.
1.2 EVALUACIÓN YJUSTIFICACION DE LAS POSIBLES CAUSAS DEL PROBLEMA.
Las diferentes concentraciones de ácido fluorhídrico (HF) atacan los circuitos de tubería especialmente el asiento de empacadura de las uniones bridadas produciéndose perdida de material por corrosión (hendidura), por medios corrosivos estancados en las juntas, originando el deterioro del rayado y empacadura.
La presencia de agua enlos circuitos de tuberías diluido en ácido fluorhídrico (HF) se vuelve altamente corrosivo en el acero al carbono.
Fallas en el sello de la empacadura. Producen estancamientos de ácido fluorhídrtico.
Todo esto origina perdida de material por corrosión, originando el mecanizado de las bridas y disminución de espesor.
1.3 PROPOSICION DE ALTERNATIVAS PARA INVESTIGAR ELPROBLEMA.
Entre las alternativas que se consideran en este estudio referido a la evaluación de bridas en la unidad de alquilación se tienen las siguientes:
a. Realizar la medición de la altura y el espesor del talón de la brida para comparar estas dimensiones con la norma ANSI B 16.5, el cual proporciona las tolerancias mínimas permitidas.
b. Tomar en cuenta los circuitos de ácido...
El presente proyecto fue realizado en P.D.V.S.A Petróleo y Gas (Manufactura y Mercadeo) Refinería El Palito que se encuentra ubicada en Punta Chavez, en la costa norte de Venezuela a 10 kilómetros de Puerto Cabello.
Para servicios industriales, La Refinería dispone de la unidad de Alquilación que tiene como objetivo la producción de alquilatos (Gasolina de altooctanaje) a partir de la reacción química de olefinas e isobutano en presencia de ácido fluorhídrico, el cual actúa como catalizador de dicha reacción. En esta unidad se presenta el fenómeno de corrosión por hendidura específicamente en las juntas o uniones bridadas, trayendo como consecuencia, el deterioro de estas juntas, empacadura y rayado de la brida disminución de espesor de las juntas alser mecanizadas para eliminar los efectos de la corrosión.
Para el logro de este objetivo se implemento un proceso de recopilación y evaluación de antecedentes que permitieron establecer el alcance de la
investigación realizada.
La importancia de este proyecto esta reflejado en la evaluación de las bridas para tener un margen de seguridad de acuerdo a las tolerancias oespecificación mínimas permitidas en el ANSI B16.5 para el mayor alcance de producción al servicio industrial de la empresa.
I. ANALISIS DEL PROBLEMA PLANTEADO Y MARCO TEORICO
1.1 ANALISIS DEL PROBLEMA PLANTEADO Y ANTECEDENTE.
En la Refinería El Palito (R.E.P), se encuentra la unidad de alquilación la cual entra en servicio en el año 1982. En el proceso de alquilación de ácidofluorhídrico (HF), el propileno y el butileno mezclado reaccionan con un hidrocarburo, isobutano. El producto resultante es una cadena ramificada de alto octanaje llamada alquilato, lo cual se utiliza como gasolina de aviación y como componentes de gasolina para motores de combustión interna. Ver flujograma en la figura N° 1.
En la Unidad de Alquilación específicamente en los circuitos de tuberíaspor donde circula ácido fluorhídrico (HF) en diferentes concentraciones, se presenta perdida de material por corrosión (hendidura) en el asiento de empacadura de la brida como consecuencia del estancamiento de estos ácidos, convirtiéndose en fuente de posibles fugas.
Para corregir la perdida de material se mecanizan los asientos de empacadura (talón y resalte) para mejorar sus condiciones desello, trayendo como consecuencia la disminución de espesor en la cara de la brida. El continuo mecanizado ha originado que muchas de las bridas queden fuera de tolerancia mínima permitida según la Norma ANSI B 16.5, para su funcionamiento. Esto genera riesgos desde el punto de vista de seguridad, ya que al no estar dentro de la tolerancia puede generar posibles fugas.
1.2 EVALUACIÓN YJUSTIFICACION DE LAS POSIBLES CAUSAS DEL PROBLEMA.
Las diferentes concentraciones de ácido fluorhídrico (HF) atacan los circuitos de tubería especialmente el asiento de empacadura de las uniones bridadas produciéndose perdida de material por corrosión (hendidura), por medios corrosivos estancados en las juntas, originando el deterioro del rayado y empacadura.
La presencia de agua enlos circuitos de tuberías diluido en ácido fluorhídrico (HF) se vuelve altamente corrosivo en el acero al carbono.
Fallas en el sello de la empacadura. Producen estancamientos de ácido fluorhídrtico.
Todo esto origina perdida de material por corrosión, originando el mecanizado de las bridas y disminución de espesor.
1.3 PROPOSICION DE ALTERNATIVAS PARA INVESTIGAR ELPROBLEMA.
Entre las alternativas que se consideran en este estudio referido a la evaluación de bridas en la unidad de alquilación se tienen las siguientes:
a. Realizar la medición de la altura y el espesor del talón de la brida para comparar estas dimensiones con la norma ANSI B 16.5, el cual proporciona las tolerancias mínimas permitidas.
b. Tomar en cuenta los circuitos de ácido...
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