Ingenieria

ISSN 0188-7297

IMPACTO AMBIENTAL DE
PROYECTOS CARRTEROS. EFECTOS
POR LA EXPLOTACION DE BANCOS
DE MATERIALES Y CONSTRUCCION
DE CORTES Y TERRAPLENES

TÜV Rheinland de México, S.A. de C.V.
Sergio Alberto Damián Hernández
América Martínez soto
José Manuel Aguirre Pérez
Publicación Técnica No. 145
Sanfandila, Qro, 2000

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
INSTITUTO MEXICANODEL TRANSPORTE

Impacto ambiental de
proyectos carreteros. Efectos
por la explotación de bancos
de materiales y construcción
de cortes y terraplenes

Publicación Técnica No. 145
Sanfandila, Qro, 2000

II

Este trabajo fue desarrollado por la empresa TÜV Rheinland de México, S.A. de
C.V., bajo contrato con el Instituto Mexicano del Transporte, en el que intervinieron
directamente laBiol. Ana Patricia Ramírez y la Ing. Ma. Cruz López, consultores
expertos de las áreas de Biología e Impacto Ambiental. El trabajo fue supervisado
y complementado por investigadores del Area de Medio Ambiente de la
Coordinación de Infraestructura del I.M.T., a cargo de los ingenieros Sergio Alberto
Damián Hernández, América Martínez Soto, José Manuel Aguirre Pérez y Rodolfo
Téllez Gutiérrez.III

IV

Resumen
El trabajo está constituido por dos partes; la primera se refiere a la explotación de
bancos de materiales, mientras que la segunda es sobre la construcción de cortes
y terraplenes.
Los objetivos de la primera parte del trabajo son dar a conocer los principales
impactos ambientales que se generan por la explotación de los bancos de
materiales, desde su localizaciónhasta el abandono, que son empleados para la
construcción de las capas que conforman la sección estructural de un pavimento
para carreteras, desde la cimentación o cuerpo del terraplén, terracerías,
subrasante, subbase, base y hasta la capa de rodamiento. Así mismo, se
contempla los efectos de los bancos para utilización en labores de conservación
de las carreteras. También se incluyendentro de los objetivos la formulación de
las medidas de mitigación correspondientes.
En esta primera parte, el trabajo contiene una descripción detallada de las
operaciones involucradas en la explotación de bancos de materiales, así como de
los equipos y maquinaria utilizados. Se identifican los impactos ambientales
utilizando la matriz de Leopold modificada y se presentan las medidas demitigación correspondientes. Por último, se presentan algunas conclusiones y se
proporciona la bibliografía utilizada en esta parte.
Debido a que los cortes y terraplenes son parte fundamental de una carretera,
especialmente en países como México, cuya topografía hace necesaria la
construcción de este tipo de elementos vitales en la infraestructura carretera, a fin
de cumplir con lasespecificaciones técnicas en cuanto al trazo, pendientes y
grados de curvatura máximos que deben cumplirse para una carretera en
particular; en la segunda parte se dan a conocer los principales impactos
ambientales que se generan durante la construcción de los cortes y terraplenes de
una carretera, tomando en cuenta los materiales, equipos normalmente utilizados
y procedimientos constructivos.
Dentro deesta parte, se presenta una descripción detallada de las principales
actividades que se realizan para la construcción de cortes y terraplenes, se
identifican los impactos ambientales, tanto significativos como no significativos,
utilizando la matriz de Leopold modificada y se presentan las medidas de
mitigación correspondientes para cada uno de ellos. Finalmente se dan algunas
conclusiones y seproporciona la bibliografía utilizada para la segunda parte.

V

VI

Abstract
The document is divided in two parts, the first is about the borrow pit materials
exploitation, and the second part is for the cuts and embankments construction.
The main purpose of the first part, is to present in a simple way, the most important
environmental impacts which are produced by the borrow pit...