Ingenieria

Observaciones:
Al inicio de la practica el desarrollo tubo un retardo ya que no se lograba la sincronización del sistema con la red ya que el conmutador térmico lo desconectaba,lo mas importante de este punto fue la corrección de la falla ya que para solucionarla solo se intercambio la polaridad en el modulo mediante la clavija del toma corriente ya que poresta razón no se lograba la polarización directa de los SC`r que pertenecen al rectificador trifásico.
Para verificar si la sincronización del convertidor de frecuencia con lared era correcta debía encender el led de CHG y este permanecer encendido ya que si de alguna manera no existía el sincronismo el conmutador térmico lo desconectaba de la alimentaciónmonofásica
Al realizar las pruebas una vez que se logro el sincronismo con la red se observo que al modificar la frecuencia esta varía la velocidad del motor notificándose amayor frecuencia mayores rev/min.
Debido a la curva característica del convertidor de frecuencia en un punto llegaba a su tensión nominal y aunque la frecuencia se aumentara al llegara este punto la tensión ya no aumentaba.

Conclusiones:
Cuando logramos obtener la sincronización del sistema de control PWM y el convertidor de frecuencia logre comprender yaplicar la programación manual ya que solo era necesario colocar los parámetros con los cuales íbamos a trabajar de esta manera se energizo y se comenzó a variar la frecuencia para elcontrol de velocidad del motor, las formas de onda que se obtuvieron dan una forma similar a una señal escalera cabe mencionar que la tensión de fase es raíz de 3 veces mas chicaque la tensión de línea esto debido a la conexión del estator del motor.
A medida que la frecuencia aumenta la corriente en la carga disminuye y la presencia de armónicos aumenta.