Ingenieria

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Se prende la luz de nivel bajode refrigerante | * La presión de funcionamientodel compresor es incorrecta. * Daños dentro de las empaquetadurasdel compresor. * Nivel bajo. | Reviseel nivel del refrigeranteen el tanque derecuperación/radiador;agregue refrigeranteIMPORTANTE: NO quitar eltapón del radiador a menosque el motor estécompletamente frío |
Se prende la luz de nivelbajo de refrigerantel | * Fuga en el sistema * Causa natural. * bomba de agua energizada tira agua. | Determine que parte delsistema de enfriamiento estádirectamente arriba del puntodel charco.Inspeccione el áreadel compartimento del motorpara ver si hay fugas.Si la fuga es de una conexiónde una manguera, apriete laabrazadera de la manguera.Revise si hay fuga/humedaden la parte inferior delabomba de agua.Si la bomba tiene fuga,reemplácela.Monitoree la fugasemanal/diariamente paradeterminar la tasa de lapérdida de refrigerante. |
Se prende la luz deadvertencia de latemperatura delrefrigerante | Oríllese de manera segura allado del camino y pare elmotor tan pronto le seaposible.ADVERTENCIA: continuarconduciendo con el motorsobrecalentado puedeproducir un daño serio en elmotor |Inspeccionar la proporción de agua-refrigerante.Checar el termostato y el ventilador se encuentren en optimo funcionamiento. |
Sobrecalentamiento delmotor a tal grado que salehumo o vapor por debajodelcofre | Las tuberías del agua se tapan por lo tanto l bomba de agua no hace circular la misma.Tubería rota o en malas condiciones. | Si el humo proviene del cofre,¡NO LO ABRA! Espere a que seenfríe,por lo menos 30minutos, luego abra el cofrecon cuidado. Revise el nivel derefrigerante en el tanque derecuperación; agreguerefrigerante si es necesario.Vea si hay señales de fuga(charcos derefrigerante colorverde; mangueras oconexiones mojadas); siidentifica que el origen es unamanguera o conexión:reemplace o apriete laconexión.Si la fuga persiste en lossiguientes días, lleve el auto aun...