ingeniero agricola




Ingeniería Agroindustrial sección “A” Unellez

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior.
Univesidad Nacional Experimenal de los Llanos Occidentales.
¨Ezequiel Zamora¨
Araure – Portuguesa.






PRINCIPIO DE DISEÑO









Autoras:

Borges Irisvely
Camacho Yatzir
Camacaro Mariangelis
Ovalles MariangelAraure, noviembre de 2012
Ingeniería Agroindustrial sección “A” Unellez
Ejes: Rodamientos y Transmisión
Los rodamientos son piezas de acero combinado con cromo, manganeso y molibdeno, para facilitar la ejecución de rigurosos tratamientos térmicos y como finalidad conseguir piezas de gran resistencia al desgaste, alteración y a la fatiga.
Por otra parte, dentro de la selección de los materiales,deben tomarse en consideración las temperaturas de operación y una adecuada resistencia a la corrosión. Los rodamientos se instalan para reducir la fricción, ahorrar energía y en algunas aplicaciones, para mantener los ejes alineado.
Mientras que, el eje de transmisión también conocido como árbol de transmisión es el objeto asimétrico fundamentalmente diseñado para transmitir potencia. Estoselementos de máquinas constituyen una parte fundamental de las transmisiones mecánicas y son ampliamente utilizados en una gran diversidad de máquinas debido a su relativa simplicidad.
Así mismo, un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzo motriz y está sometido a solicitaciones de torsión debido a la transmisión de un par de fuerzas y puede estar sometido a otros tipos desolicitaciones mecánicas al mismo tiempo.
Diseños de ejes para cargas estáticas
Esta carga se utiliza en los cálculos cuando los rodamientos giran a velocidades muy bajas, cuando están sometidos a movimientos lentos de oscilación, cuando se encuentran estacionarios bajo carga durante ciertos periodos o cuando actúan elevadas cargas de choque de corta duración. Como la carga que provoca entre elcontacto anillo-cuerpo rodante, una deformación total permanente de 10-4 veces el ø del cuerpo rodante. Su valor es: -4600 MPa para rodamientos de bolas a rótula.-4200 MPa para todos los demás rodamientos de bolas. -4000 MPa para rodamientos de rodillos.

Ingeniería Agroindustrial sección “A” Unellez
Cargas a Flexión.
Son dos cargas, una provoca la flexión y la otra la torsión, ambas son cargas deflexión, debidas a un giro, si el giro es paralelo al eje longitudinal del elemento, generará flexión (doblará el elemento) si el giro es perpendicular dicha carga de flexión generará torsión en el elemento. Cabe señalar que una carga de flexión suele llamarse momento.
Se dice que una pieza está sometida a flexión cuando las fuerzas que actúan sobre ella lo hacen en sentido perpendicular a sueje longitudinal y tienden a curvarla. La distancia de separación de su posición inicial en un punto de la sección central de la pieza está sometida a cargas de flexión se llama flecha.
Cargas a Torsión
Las cargas que generan el fenómeno de Torsión generalmente se presentan en forma de pares que hacen girar miembros y producen esfuerzos cortantes. Las flechas o ejes circulares son los miembrosmás comúnmente asociados con cargas de Torsión y se presentan muchas aplicaciones prácticas para ellos, especialmente en el campo del diseño de máquinas. Las cargas de Torsión generalmente se aplican por medio de poleas o engranes que mueven o son movidos por flechas.

Tipos de rodamientos
Los tipos de rodamientos se encuentran según los rodantes y el número de fila
Rodamientos rígidos de bolasDIN 625: Soporta cargas radiales y axiales y es apropiado para las más altas velocidades.
Rodamientos de bolas de contacto angular DIN 628: La carga se transmite de un camino de rodadura al otro, bajo un ángulo de contacto de 40º, con lo que se consigue una elevada capacidad de carga axial. Este tipo de rodamientos soportan cargas axiales solo en un sentido. Por lo que debe de mantener siempre...