Ingeniero Automotriz

SISTEMA DE ENCENDIDO

COMPROBACION DE LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE ENCEDIDO ALTA ANORMAL
Si la resistencia total del cable de encendido, enchufe de encendido y bujía es demasiado alta, el sistema no arranque, o en su caso sólo bajo dificultades grandes (especialmente con motor caliente). Si el sistema arranque trabaja, pero no arranque otra vez con motor caliente, puede partir de la base deque tenga un problema de resistencia (o de carburador). Para excluir esto, debería cerrar algunos metros antes de parar el grifo de gasolina y después otra vez arranquar con motor caliente. Muchas veces ayuda esto.Cuanto más  alto la resistencia tanto más energía está transformada en calor - y esto otra vez aumenta la resistencia. ¡Un círculo vicioso! El problema se aumenta además con bobinas deencendido dobles, porque ambas salidas están en dependencia uno al otro y se suma todo así. |
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La resistencia se puede medir fácilmente con un instrumento de medición de resistencia (ohmiómetro o multimetro).Las bobinas de encendido quedan conectado. Así también cables de encendido, enchufes de encendido y bujías.En el sistema de bobina de encendido "simple", la resistencia se mide entre elelectrodo medio de la bujía y la masa(Por lo mejor a las aletas de refrigeración del cilindro - si no están pintadas).En el sistema de bobina de encendido doble, la resistencia se mide entre los electrodos medios de ambas bujías. | |
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Si el valor de medición es más alto de 10 kOhmio, debería buscar las causas y eliminar el problema. Las causas podrían ser las siguientes:# Enchufes deencendido defectuosos (¡También nuevos pueden ser defectuosos!)
# Bujías defectuosas (¡También nuevas pueden ser defectuosas!)
# Bujías falsas (Estas con resistencia interior. NGK ofrece bujías así marcado con "R" ("R" para rresistor).
# Cables de encendido defectuosos (Por favor, ¡sólo utilizar cables de cobre!)
# Bobina de encendido defectuosa (¡Muy raro! Una bobina intacta tiene una resistenciade más o menos 6.3 kOhmios.)Debería controlar estos valores con motor caliente. (Pero atención, no se queme los dedos haciendo esto! ¡Utilize guantes de protección!) |
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En el imagen a la derecha hemos medido una bobina de encendido junto a los cables de encendido (sin resistencias) y sin bujías.El instrumento de medición indica más o menos 6,3 kOhmio - la resistencia de los bobinadossecundarios internos de las bobinas de encendido. Este valor es el mismo en todas bobinas de encendido ofreciadas de nosotros.Importante: Por favor, no intente de medir la resistencia de los otros cables de empalme de la bobina de encendido. La bobina contiene componentes electrónicos que pueden romperse mientras de los intentos de medición y cuyos valores son difíciles de medir. | |

Bobina deencendido
El mal funcionamiento del sistema de encendido, puede ser debido a que la bobina de encendido se halle averiada.

Medida de resistencia del PRIMARIO | Medida de resistencia de SECUNDARIO   |

La comprobación de la bobina se basa en medir la resistencia eléctrica del primario y del secundario. Teniendo en cuenta que los valores de resistencia pueden variar  si se realizan en frío o encaliente. Se pueden tomar como referencia los siguientes valores:
La resistencia del primario puede variar de unos pocos ohm: entre 0,3 a 1,0 en bobinas para encendido electrónico a valores comprendidos entre 3 y 5 Ohm en bobinas para encendido con ruptor.
 Primario | Secundario |

La resistencia del secundario tiene valores muy elevados que pueden estar en el rango de entre 10.000 a 13.000ohm.
Lo mejor a la hora de asegurarse los valores nominales es consultar los datos técnicos proporcionados por el fabricante a través de fichas o manuales de taller.
Medidas del primario y secundario en una bobina de tipo núcleo cerrado

Sensores  magnéticos de posición

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