Ingeniero Civil

PARAGUAS PESADOS DE MICROPILOTES
José Polo Narro
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
SITE

Esta exposición es continuación de la realizada por SITE (T. Murillo P.) con motivo de
la 20ª Sesión de las Jornadas sobre Obras de Interés Geotécnico ejecutadas por
Constructores Españoles, en la que se mostraron las características de los paraguas de
micropilotes, las fases de ejecución,equipos y la realización de una obra concreta.
Partimos aquí de esa base, haciendo síntesis de la misma para, posteriormente, hacer
énfasis sobre los aspectos más importantes para la buena ejecución, en especial sobre las
armaduras y equipos a emplear, especialmente por el desconocimiento existente sobre
aquellas.

1. DEFINICIÓN, CLASIFICACIÓN Y FASES DE EJECUCIÓN.
1.1.

Definición.

Unparaguas de micropilotes es un conjunto discreto de elementos lineales
subhorizontales perforados en el terreno armados e inyectados, que forman una prebóveda
resistente envolvente de la cavidad a excavar, cuya misión es sostener el terreno existente
por encima, así como minimizar las deformaciones del mismo para evitar daños en
estructuras o infraestructuras viarias existentes durante laexcavación.

1

1.2.

Clasificación.

Se puede realizar la siguiente clasificación, en función de tres criterios básicos: tipo de
armadura constituyente, geometría, y posición. Se resumen en el cuadro siguiente:

PESADO

Armadura Tubular

Lisa (Inyección única global)
Con válvulas (Inyección IRS)

Perfiles / Carriles

ARMADURA
LIGERO

Bulones

JET GROUTING

GEOMETRÍACILÍNDRICO

Recto
Esviado

TRONCOCÓNICO

POSICIÓN

EXTERIOR (De emboquille)
INTERIOR

2

1.3.

Fases de ejecución.

Se distinguen cuatro fases principales: replanteo, perforación, introducción de la
armadura e inyección. Describimos a continuación la fase de replanteo, y después
agrupamos perforación-armadura-inyección en función de los tipos de terreno y sus
condicionantes.

1.3.1.Replanteo.
Es una fase fundamental para la buena ejecución del paraguas. De no realizarse
correctamente los micropilotes pueden cruzarse en el espacio, terminar dentro de la sección
del túnel a excavar, o cortarse entre sí debiendo abandonar el micropilote que corta a otro al
producirse tal circunstancia. El sistema de replanteo debe ser preciso, fiable y fácil de
realizar. En las siguientesfiguras se observa el método a seguir.

Dado que los micropilotes son generatrices de una superficie reglada, se pueden
replantear del siguiente modo:
-

Se marca un punto fijo en el frente (punto de emboquille de cada micropilote). Con
este punto se consigue fijar un extremo de la perforadora.

-

Se marcan dos puntos de la proyección sobre la plataforma de trabajo de la
generatrizcorrespondiente (micropilote). Con ello se fija la perforadora en dirección
quedando como único grado de libertad la inclinación del micropilote en el plano
vertical.

-

Se fija la inclinación del mástil de la perforadora (y por tanto del micropilote)
mediante un nivel de ángulos.

1.3.2. Perforación-Armadura-Inyección.
Se sintetizan a continuación los criterios generales seguidosdependiendo del terreno
a perforar.

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1.3.2.1. En roca competente.
• Perforación: Rotopercusión con martillo de fondo.
• Inyección: Por el interior de la armadura. Se obtura la boca del taladro,
dejándose dos conductos, uno para la inyección y otro de purga y control de llenado.

1.3.2.2. En suelos.
1.3.2.2.1. Suelos con cohesión.
• Perforación: Rotación con trialeta.
• Inyección: Por elinterior de la armadura. Se obtura la boca del taladro,
dejándose dos conductos, uno para la inyección y otro de purga y control de llenado.

1.3.2.2.2. Suelos con baja o nula cohesión.
Se trata de terrenos arenosos, zonas de rellenos, vertederos, etc., en los que se
pueden producir despredimientos entre micropilotes adyacentes al excavar el túnel al
abrigo de los mismos. En estos casos...