Ingeniero Civil

El diseño geométrico de carreteras es la parte más importante del proyecto de una carretera estableciendo, en base a las condicionantes y factores existentes, la configuración geométrica definitiva del conjunto que supone, para satisfacer al máximo los objetivos de funcionalidad, seguridad, comodidad, integración en su entorno, armonía o estética, economía y elasticidad de la via.
Controlesbásicos
Trata inicialmente los factores que intervienen en la definición de las características de las carreteras y caminos, distinguiéndose aquellos funcionales, físicos, de costo, humanos y ambientales; para luego desarrollar una ponderación cualitativa de los más relevantes. A partir de lo anterior se desarrollan los criterios que deberá considerar el proyectista para definir las característicasde la ruta, atendiendo a la función asignada, la demanda y característica del tránsito, los conceptos de velocidad que intervienen en el diseño (velocidad de proyecto, velocidad especifica de los elementos curvos, velocidad de operación del conjunto de usuarios y velocidad percentil 85%), los que reemplazan al antiguo concepto de velocidad de diseño. Se describen los conceptos y alcances delcontrol de acceso, las facilidades para peatones que se relacionan con la vía y los valores estéticos y ecológicos
Diseño geométrico del trazado
Desarrolla los criterios, límites normativos y recomendaciones que deberá emplear el proyectista para el diseño en la planta y el alzado. Se incorpora al diseño el concepto de velocidad percentil 85% y los criterios de predicción de dicha velocidad enrectas cuya longitud supere los 400 m, de lo que se derivan implicancias fundamentales para un diseño más seguro del trazado en planta para aquellos usuarios que superan la velocidad de proyecto; de igual modo, se establecen los criterios que definen la velocidad que se empleara para la verificación de las distancias de visibilidad de frenado y el diseño en alzado, respecto de aquel mismo grupo deusuarios. Sobre dichas bases se desarrollan las secciones relativas a, distancia de visibilidad, verificación de las distancias de visibilidad, trazado en planta, trazado en alzado y directrices para el diseño espacial de una carretera.
La sección transversal
Establece las dimensiones de los elementos de la plataforma: calzada, bermas, medianas y sobreancho de la plataforma (SAP), los que sonfunción básicamente de la velocidad de proyecto y de la demanda prevista al año horizonte del proyecto, todo lo cual tiene relación directa con la capacidad y seguridad de la ruta. El concepto de “SAP” incorpora mayores anchos a este elemento en función de la velocidad de proyecto, con el objeto de dar cabida a los elementos de seguridad vial, cuyas dimensiones y huelgas respecto del borde de laberma aumentan en función de la velocidad de proyecto. Los elementos asociados a la plataforma de subrasante, taludes y cunetas, son objeto de normas específicas, en las que se han incorporado las nuevas tendencias respecto de la seguridad vial.
Túneles
Este capítulo comprende tres secciones, a saber: aspectos generales, que cubre la clasificación de las obras viales subterráneas; definicióngeométrica de los túneles (planta, alzado, sección transversal) y criterios de diseño de instalaciones electromecánicas, de control y seguridad. La definición geométrica de los túneles se realiza de acuerdo con las metodologías y procedimientos presentados en capítulos anteriores, otorgando una homogeneidad en el diseño. En cuanto a criterios de diseño de instalaciones electromecánicas de control yseguridad, se enumeran los requerimientos mínimos que debe incluir el proyecto de la especialidad correspondiente.
Puentes
Se desarrolla principalmente una guía para el diseño de los puentes carreteros y comprende, fundamentalmente, las disposiciones y recomendaciones de diseño geométrico. Las disposiciones y recomendaciones relativas al desarrollo de los estudios de puentes tradicionales,...