Ingeniero Civil
Páginas: 10 (2429 palabras)
Publicado: 17 de noviembre de 2012
Historia del pavimento
Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. El camino de “Icknield” es un ejemplo de este tipo de origen, donde los humanos y los animales seguían el mismo camino. A estos caminos se le denominaban caminos del deseo.
Calles pavimentadas hansido encontradas que datan de 4 mil años antes de cristo. En la india se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3 mil años antes de cristo, en el año 500 antes de cristo Dario I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluia el camino real persa, que era también utilizado por los romanos. A partir del 312 antes de cristo el imperio romano comenzó a construir una gran red decalzadas que unia a europa y el norte de africa, mediante 29 grandes alterias en una red que cubria 78mil kilómetros. A partir del año 700 despues de cristo el imperio islámico construye una red de caminos propios, las mas sofisticada aparecen en Bagdad donde se usa alquitrán.
El alquitran se extrajo de los pozos petroleros de la región mediante una destilación destructiva. En el siglo XVIII laconstrucción y el mantenimiento de los caminos británicos dependía de las administraciones locales. Esta situación provoco un irregular de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vías con peajes en el año del 1706, estos se crearon con el fin de darle mantenimiento a la via.
En el siglo XX es cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de altacapacidad para vehículos conocidos en ese entonces como “Autobahn” la cual se convirtió en la primera carretera de la historia.
Historia de la carretera en Red. Dom.
Las carreteras dominicanas todas tienen menos de un siglo, la primera carretera que abrió en R.D la construyo de Ramon Caceeres entre el año 1909 y 1910 y no tenia una distancia mayor a 18 kms e iba desde el centro de la ciudad desanto domingo hasta los alcarrizos. En ese mismo año el gobierno abrió una carretera hacia san cristobal que todavía a la muerte del presidente caceres en el 1911 no pasaba del rio Haina.
La construcción de la principal carretera del país comenzó en el año de 1917 y termino 5 años después. A partir de entonces ñlas carreteras se convirtieron en uno de los principales motores de desarrolloeconómico del país. La carretera duarte por ejemplo conecto la capital de la república con la part del cibao central. Las otras dos carreteras principales eran la carretera mella que conecta a la capital con la región este y la carretera sanchez que enlaza a la capital con la región sur.
Hasta que se construyeron esas 3 carreteras mucha gente viajaba por tren.
Con el tiempo las carreteras principalesfueron extendiéndose a lugares tan remotos como dajabon, higuey y jimani.
Carretera: es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos
Partes de la sección transversal de la carretera:
Calzada: es la parte de la carretera destinada al tránsito vehicular, está dividida en carriles y su número depende del flujo vehicularRasante: es el perfil longitudinal después de que se han realizado todos los cortes y rellenos
Paseo: está destinado al estacionamiento de vehículos para que el conductor pueda resolver cualquier tipo de emergencia
Talud: es la inclinación en los extremos de la sección transversal que le da estabilidad a la explanada
Cuneta de drenaje: son cunetas construidas en Lomas adyacentes a lascarreteras. Evitando así que las aguas bajen a la misma
Vía: es un espacio urbano lineal que permite la circulación de personas y vehículos y da acceso a los edificios y solares que se encuentran a ambos lados
Tipos de vías: se dividen en tres categorías
1- Red primaria o troncal: es la principal y se caracteriza por una gran cantidad de tráfico, va desde la capital hasta cualquier región...
Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. El camino de “Icknield” es un ejemplo de este tipo de origen, donde los humanos y los animales seguían el mismo camino. A estos caminos se le denominaban caminos del deseo.
Calles pavimentadas hansido encontradas que datan de 4 mil años antes de cristo. En la india se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3 mil años antes de cristo, en el año 500 antes de cristo Dario I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluia el camino real persa, que era también utilizado por los romanos. A partir del 312 antes de cristo el imperio romano comenzó a construir una gran red decalzadas que unia a europa y el norte de africa, mediante 29 grandes alterias en una red que cubria 78mil kilómetros. A partir del año 700 despues de cristo el imperio islámico construye una red de caminos propios, las mas sofisticada aparecen en Bagdad donde se usa alquitrán.
El alquitran se extrajo de los pozos petroleros de la región mediante una destilación destructiva. En el siglo XVIII laconstrucción y el mantenimiento de los caminos británicos dependía de las administraciones locales. Esta situación provoco un irregular de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vías con peajes en el año del 1706, estos se crearon con el fin de darle mantenimiento a la via.
En el siglo XX es cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de altacapacidad para vehículos conocidos en ese entonces como “Autobahn” la cual se convirtió en la primera carretera de la historia.
Historia de la carretera en Red. Dom.
Las carreteras dominicanas todas tienen menos de un siglo, la primera carretera que abrió en R.D la construyo de Ramon Caceeres entre el año 1909 y 1910 y no tenia una distancia mayor a 18 kms e iba desde el centro de la ciudad desanto domingo hasta los alcarrizos. En ese mismo año el gobierno abrió una carretera hacia san cristobal que todavía a la muerte del presidente caceres en el 1911 no pasaba del rio Haina.
La construcción de la principal carretera del país comenzó en el año de 1917 y termino 5 años después. A partir de entonces ñlas carreteras se convirtieron en uno de los principales motores de desarrolloeconómico del país. La carretera duarte por ejemplo conecto la capital de la república con la part del cibao central. Las otras dos carreteras principales eran la carretera mella que conecta a la capital con la región este y la carretera sanchez que enlaza a la capital con la región sur.
Hasta que se construyeron esas 3 carreteras mucha gente viajaba por tren.
Con el tiempo las carreteras principalesfueron extendiéndose a lugares tan remotos como dajabon, higuey y jimani.
Carretera: es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos
Partes de la sección transversal de la carretera:
Calzada: es la parte de la carretera destinada al tránsito vehicular, está dividida en carriles y su número depende del flujo vehicularRasante: es el perfil longitudinal después de que se han realizado todos los cortes y rellenos
Paseo: está destinado al estacionamiento de vehículos para que el conductor pueda resolver cualquier tipo de emergencia
Talud: es la inclinación en los extremos de la sección transversal que le da estabilidad a la explanada
Cuneta de drenaje: son cunetas construidas en Lomas adyacentes a lascarreteras. Evitando así que las aguas bajen a la misma
Vía: es un espacio urbano lineal que permite la circulación de personas y vehículos y da acceso a los edificios y solares que se encuentran a ambos lados
Tipos de vías: se dividen en tres categorías
1- Red primaria o troncal: es la principal y se caracteriza por una gran cantidad de tráfico, va desde la capital hasta cualquier región...
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