INGENIERO CIVIL

Este documento es una de las 5 copias autorizadas para utilizar en el MII Master en Ingeniería Industrial, LOGISTICA, RODRIGO HERNANDEZ BENVENUTO, 2014-2015, 2015-01-05

IESE
Universidad de Navarra
Barcelona-Madrid

0-693-012
PN-313

LOGISTICA (*)

Introducción
En esta nota técnica se va a tratar la función de logística dentro de la empresa.
Utilizando el modelo de la secuencia deactividades de negocio, y a través de las variables, se
mostrarán las diferentes maneras de organizarla, así como sus relaciones con el resto de
actividades de la SAN. Bajo el término logística se van a agrupar las funciones de logística
de entrada y logística de salida que forman parte de la cadena de valor añadido del modelo.
El término logística sugiere el movimiento de cosas de un sitio aotro, con
almacenamiento de ellas a lo largo del camino. El sistema logístico de una empresa es el
conjunto de capacidades, equipo, gente y políticas que hacen posible el flujo de bienes, desde
la adquisición de materias primas hasta la distribución del producto final, para ponerlo en
manos del cliente. El diseño de un sistema y de políticas operativas que permitan el flujo
eficaz y eficientede estos bienes, así como el control y coordinación de los mismos, es la
labor del directivo de logística.
La logística de entrada comprende el diseño y operación del sistema que asegura que
los recursos necesarios están disponibles en el lugar, tiempo, calidad y cantidad adecuados
para la realización de las operaciones. La logística de salida trata esas mismas operaciones,
pero referidas a lanecesidad de situar el producto en el lugar elegido por el cliente para el uso
del mismo.
La logística tiene una importancia estratégica en las empresas. Muchas han
descubierto en ella un arma para alcanzar una ventaja competitiva sostenible. Existen
estudios que reflejan cómo muchas empresas americanas reconocen que se diferencian de la
competencia por sus operaciones de logística. Porejemplo, Black & Decker Corp. adapta sus
operaciones de logística para satisfacer las necesidades de sus clientes, siendo capaz de
integrar la demanda de 58 países y distribuir las órdenes entre sus 70 plantas de fabricación.
(*) Nota técnica de la División de Investigación del IESE.
Preparada por María José Marhuenda, alumna del MED, bajo la supervisión de la profesora Beatriz
Muñoz-Seca.Noviembre de 1992.
Copyright © 1992, IESE.
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin autorización escrita del IESE.
Ultima edición: 7/97

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Varios han sido los factoresque han contribuido a hacer de la logística una función
cada vez más importante y compleja. Entre ellos cabe mencionar: los desarrollos
tecnológicos, la globalización de los mercados, la emergencia de alianzas, la reestructuración
de las grandes corporaciones, la importancia de la satisfacción del cliente, la proliferación de
productos y las presiones del entorno. Así, en Estados Unidos cadavez son más frecuentes
las alianzas logísticas, en las que un fabricante y una empresa de servicios logísticos diseñan
e implantan un plan a medida, coordinando sus operaciones y obteniendo beneficios mutuos.
Un ejemplo de ello es Drug Transportation Inc., una empresa de Atlanta, para la cual este
tipo de alianzas le aseguran unas operaciones estables y le garantizan unos beneficios como
lotiene montado. Por otra parte, la globalización de los mercados ha llevado a muchas
compañías a la adquisición de empresas de logística en los diferentes países donde operan.
Federal Express adquirió una empresa de transporte aérea japonesa y, con ella, los derechos
de aterrizaje sin restricciones en tres aeropuertos japoneses.
A través de la logística, las empresas pueden afrontar retos y...