Ingeniero de Sistemas

Sistema para Comunicación con Mecánicos que Difieren en Idioma

Primeramente, se definirá un lenguaje común de manera que, los mecánicos entiendan la explicaciones del cliente y viceversa. Eselenguaje común será netamente gráfico. Para poder describir los síntomas del carro el cliente describirá de forma gráfica la situación problema, y aparte, definirá, un lenguaje gráfico, donde cada dibujocorresponderá a un sistema o parte del vehículo, por ejemplo, el dibujo principal para sistema de direccionamiento podría ser un volante y a su vez, habría varios dibujos para cada una de las partesdel mismo. En tal sentido, el cliente entregaría una lista de comunicaciones por sistema del carro, definiendo etiquetas de chequeo las cuales son universales, por ejemplo:
Está correcto: Presentafallas: X
Además, la comunicación se complementará, para hacerla mucho más efectiva, entregando una leyenda con numerología o codificación numérica correspondiente a cada uno de los sistemas ypartes de modo que, en caso de que los gráficos por alguna razón, no funcione (alguna de las partes de una sección se repita o el mecánico no logre asociar el dibujo correspondiente al sistema o partedel sistema). Asimismo, los números servirán como indicadores de niveles de algunos de los símbolos gráficos cuantificables. De igual manera, las marcas, que generalmente, tampoco varían, servirán dereferencia a las sub-partes o partes definidas. En caso tal de que esta norma –por marcas- fallara, los números definitivamente podrán identificarlas. Por ejemplo, únicamente identificando el sistemade direccionamiento y una de sus partes de forma numérica entregando las figuras 1 y 2 al mecánico.


Figura 1. Referencias de todos los sistemas.
Figura 2. Referencia numérica de Sistema deDireccionamiento.






Figura 3. Tabla de Chequeo de Sistemas y partes (únicamente hace referencia al ejemplo).

Las figuras 1, 2, y 3 ejemplifican como podría ser la asignación de lenguaje para...