Ingeniero electricista

1. Compensar la energía reactiva individualmente a un motor de inducción de 180 [CV], 1500 rpm, tensión de 660/380, funcionando a su potencia nominal, el mismo forma parte de una máquina de unacantera de piedra con una gran inercia.
Realizar la compensación evaluando las dos alternativas (en bornes del motor y fuera de los bornes del motor), diagrama unifilar de conexionado del motor y delbanco de capacitores.

Compensación de motores asíncronos
En la figura siguiente se representan las curvas de potencia activa, reactiva y aparente consumidas por el motor, así como el factor depotencia “sin compensar” y el factor de potencia “compensado”, en función del % de carga del motor:



El factor de potencia de un motor asíncrono es bueno a plena carga, generalmente entre un 80 y 90%, dependiendo de la velocidad y del tipo de motor. Sin embargo, para cargas pequeñas el factor de potencia disminuye rápidamente, llegando a ser del 10 al 15% en vacío.
Esto se debe a que la potenciareactiva consumida por el motor es prácticamente constante, mientras que la potencia activa es proporcional a la carga.
Compensación con Condensadores conectados en bornes del motor.
Estacaracterística de los motores (potencia reactiva consumida prácticamente constante), permite la utilización de condensadores fijos conectados en paralelo en bornes del motor (figura a) para la compensación delfactor de potencia.

Figura a Figura b

En la conexión del Condensador directa en bornes del motor (figuraa) se deben tomar ciertas precauciones:
Evitar el fenómeno de auto-excitación.
Cuando un motor se desconecta de la red, debido a la inercia de su carga continua girando, y el campo remanente delrotor genera una tensión en bornes del estator que normalmente cae a cero en 2 o 3 ciclos, en el caso de un motor no compensado.
En el caso en que se instala un condensador conectado directamente...