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La Cadena de Distribución Física

Como resultado de los procesos de globalización e interdependencia de las economías a nivel mundial, en la actualidad han cobrado aún mayor fuerza los conceptos de integración de los eslabones de la llamada "Cadena de Distribución Física Internacional (DFI)". Por lo tanto, en la medida en que entendamos cómo funciona, cuáles son sus componentes y cómo podemosmejorar nuestro nivel de competitividad frente a otras empresas del mismo rubro, estaremos mejor preparados para tomar decisiones a nivel de Management.
Dependiendo del tipo de producto la distribución física será más o menos compleja. Al igual los costos variarán considerablemente, tratándose de uno u otro. No es lo mismo distribuir físicamente productos perecibles o no perecibles, líquidos osólidos, inflamables o inocuos, gaseosos o no gaseosos, pequeños de tamaño o muy grandes.

En algunos casos los costos de distribución física pueden representar cantidades superiores al 30% del valor del producto. Esto debido a que los costos de almacenaje y transporte se han ido incrementando considerablemente en los últimos años. No solo han presionado sobre costos los aumentos del petróleo ycombustibles, sino los aumentos en mano de obra, de los equipos utilizados en la distribución física, y los costos de almacenamiento.

Con la incorporación de China como proveedor al mercado internacional en el marco de la Organi-zación Mundial del Comercio (OMC), que ha reorientando su economía centralmente planificada hacia una economía de libre mercado, se ha obligado a los países a buscarmayores grados de compe-titividad, tanto en sus exportaciones e importaciones. Por tal motivo, la Cadena de Distribución Física Internacional requiere una mejora sustancial de la calidad y capacidad de gestión de los administradores y ejecutivos de negocios internacionales, y de la generación de nuevos enfoques para mejorar el transporte internacional de mercancías. Esto se traduce en un concepto másintegral que involucra a todos los componentes y presta-dores de servicios de una operación de distribución física internacional de mercancías, desde su punto de origen o fabricación hasta su lugar de destino, dentro del marco de la LCI .
Una operación de logística internacional comprende la contratación y utilización de determinados servicios, cuyo valor es uno de los componentes del costototal. A modo de ejemplo, los gastos desde FOB hasta que las mercancías llegan efectivamente al warehouse del importador representan casi el 15% del costo total de la operación. Por otra parte, la ejecución de los diferentes servicios realizados de manera secuencial constituye lo que conocemos como "Transit Time", es decir, que los factores de Costo, Tiempo y Calidad son los pilares fundamentales detoda operación logística de distribución física internacional.

Optimización de la DFI

La Cadena de Distribución Física Internacional constituye una de las herramientas que permitirá superar los problemas de competitividad de las empresas en el mercado in-ternacional, logrando con ello un mayor posicionamiento de los productos, y paralelamente, un mayor nivel de rentabilidad en lasexpor-taciones e importaciones, dado el mayor control de las operaciones en todo su alcance, ya sea en los costos involucrados, en los tiempos de transporte y en las condiciones en las cuales son entregadas las mercancías al consumidor final.


Un buen sistema de distribución física permite reducir inventarios, disminuir los costos, aumentar las ventas y satisfacer plenamente a los clientes. Los avances enlos sistemas de distribución física los ha hecho posible las tecnologías informáticas y telemáticas.
Sistemas de rastreo de productos en tránsito, existencias e inventarios, lectores de códigos de barras, rastreo de embarques por medio de satélites y toda esa información accesible por medio de Internet, se encuentran revolucionando los conceptos de la distribución física. (JEP)


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