Ingeniero

Radiador.
El radiador es la parte del sistema de enfriamiento por líquido de los motores de combustión interna encargada de disipar el calor al medio. Está formado por dos depósitos unidos por unhaz de tubos muy finos por los que circula el líquido (agua) caliente del sistema de refrigeración. Estas pequeñas tuberías atraviesan en su camino una superficie expuesta a una corriente de aire,gracias a un ventilador o a la propia marcha del vehículo, y el líquido pierde el calor. Suelen estar fabricados en metales resistentes a la corrosión y que dejan disipar fácilmente el calor, como ellatón, el aluminio o el cobre.

El refrigerante proveniente del motor entra al radiador por el tanque superior y regresa a este desde el tanque inferior ya frío. Una tapa especial sirve para mantener elsistema cerrado y presurizado para evitar que el refrigerante hierba cuando el motor se calienta por trabajo intenso a temperaturas superiores a los 100℃, y además para permitir que el líquido puedapasar al tanque de reserva cuando se dilate al calentarse, y regrese al radiador cuando se enfríe en las paradas.
El área frontal del radiador dependerá de la cantidad de calor que será necesariadisipar y esta a su vez, de la potencia del motor, el radiador está especialmente diseñado para esto y sus dimensiones y características no deben cambiar.
Los radiadores, traen un depósito derecuperación, la función de este depósito consiste en recibir el agua que el radiador expulsa cuando el sistema se calienta y lo recupera cuando lo requiere, si no tuviera este depósito el agua se perderíay tendríamos que estar reponiéndolo constantemente.

Tapa del radiador.
La tapa del radiador juega un papel muy importante en el trabajo del sistema de enfriamiento, esta tapa tiene las funcionessiguientes:
Permite llenar el sistema con el refrigerante.
Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la expansión del líquido cuando se calienta.
Mantiene la presión...