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Color de la luz emitida


Iluminación trasera de extremaredundancia de un autobús turísticotailandés.
El color de la luz emitida por los vehículos está altamente estandarizada por una antiquísima convención, codificada por primera vez en la Convención de Viena sobre el Tráfico de 19491 y posteriormente especificada por la Convención del Tráfico de las Naciones Unidas de1968.2 Excepto poralgunas excepciones regionales y globales, la mayoría de los faros traseros han de emitir luz de color rojo, los laterales y direccionales luz de color ámbar (aunque en Norteamérica también puede ser de color rojo), y los faros delanteros luz blanca o amarillo selectivo, no permitiéndose ningún otro color excepto para vehículos de emergencia.
[editar]Iluminación delantera
La iluminación en la partedelantera se ofrece mediante faros de corto y largo alcance, que pueden ser apoyados con el uso de faros antiniebla, faros supletorios y faros cuneteros.
[editar]Faros
Artículo principal: Faro (vehículo).
[editar]Corto alcance o luz de cruce
La iluminación de corto alcance, también llamada luz de cruce, confiere una distribución del haz luminoso lateral y frontal, pero sin que puedadeslumbrar a otros usuarios de la carretera. Este haz está especificado para su uso cuando existan otros vehículos en lacarretera. Las normas ECE, de carácter internacional, sobre los faros delanteros especifican un haz con un corte afilado y asimétrico para prevenir que llegue una cantidad excesiva de luz a la vista de otros conductores que puedan ir precediendo o en dirección contraria al vehículo.3 4 Elcontrol del deslumbramiento es menos estricto para la SAE norteamericana, cuyos estándares sobre los haces luminosos se recogen en el FMVSS / CMVSS 108.5
[editar]Largo alcance o luz de carretera
La iluminación de largo alcance, también llamada luz de carretera, confiere una distribución de la luz centrada e intensa sin ningún control de deslumbramiento. Por ello, tan sólo son aptas para su usocuando se circule solo por la carretera, pues es posible deslumbrar a otros conductores. Las normas CE permiten un haz de luz de largo alcance de mayor intensidad que las que se permiten bajo la normativa norteamericana6
[editar]Luces auxiliares
[editar]Faros supletorios
Artículo principal: Faros supletorios.


Luces de largo alcance auxiliadas por unos faros supletorios.
Los "farossupletorios" son una ayuda para los conductores que circulan por carreteras con grandes tramos sin iluminación artificial propia, siendo así comunes en países nórdicos, dónde la luz natural es escasa durante el invierno. La terminología inglesa, driving lamp, procede de la época en la que eran poco frecuentes los encuentros entre vehículos en la carretera, haciendo uso entonces de la luz de cortoalcance. Esta terminología se ha mantenido hasta nuestros días en la normativa ECE, que no distingue entre la iluminación de largo alcance obligatoria y los faros supletorios opcionales.3 4 7 Sin embargo, en Estados Unidos, se ha sustituido el término por el de auxiliary high-beam lamp.8 También se hace uso de ellos en los vehículos de rally. Muchos países regulan la instalación y el uso de los farossupletorios. Por ejemplo, en el caso de Rusia, los vehículos no deben equipar más de tres pares de luces, incluyendo las de serie; y en Paraguay, los faros supletorios han de ir apagados y cubiertos con un material opaco cuando se circule por áreas urbanas.9
En competición, los vehículos usan estos faros para ensanchar el campo de iluminación por delante de él. En particular para los vehículos todoterreno, estás luces a veces se montan en una barra colocada sobre el techo, protegiéndolas así de golpes contra posibles obstáculos y levantando el haz consiguiendo que se alargue su alcance.
[editar]Faros antiniebla delanteros


Un par de faros antiniebla de coloramarillo selectivo.
Los faros antiniebla delanteros confieren un haz de luz ancho y plano con un corte recto en su parte más...