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 fallas

frecuentes

Recuerde usted que todo problema por complejo que parezca tiene siempre una solución simple. Y por lo tanto dependerá de usted el grado de complejidad para llegar a una solución simple.
ESTE DOCUMENTO REFIERE A FALLAS EN SIST. DE INYECCION MERCEDES BENZ - OM 457 y ( otros similares ) .

Fallas frecuentes
Elmotor de arranque no gira o gira muy lentamente

Baterías en mal estado o con carga insuficiente
Cargar baterías y verificar instalación eléctrica en busca de consumos constantes inadecuados que ocasionan descargas permanentes de baterías .

Terminales ,conexiones , cableados de batería y motor de arranque , en mal estado , sulfatados o con falsocontacto.
Verificar y reparar instalación eléctrica

Motor de arranque con fallas internas.
Reparar motor de arranque

Relay auxiliar de arranque con defectos internos o con problemas de conexiones externas ( fichas y cableado ) .
Verificar y reparar instalación eléctrica y cambiar componentes de ser necesario.

Señal de arranque que sale de llavede contacto no llega a motor de arranque ( circuito interrumpido ).
Verificar continuidad de instalación eléctrica en sistema de contacto.

El sistema de inyección bloquea la señal de arranque por seguridad , debido a deficiencias en componentes del sistema de accionamiento del motor de arranque .
Verificar el buen estado de la instalacióneléctrica y componentes.

Señal de neutro interrumpida, por problemas en sensor o en instalación eléctrica. (Falso contacto, sulfato en terminales, etc. )
Control de instalación eléctrica y sensor de neutro.

Interruptor de seguridad en compartimento de motor con defectos internos.
Cambiar interruptor de seguridad y verificar el buen estado de la instalacióneléctrica.
Fallas causas soluciones


Llave de contacto con defectos internos.

Cambiar llave de contacto y controlar instalación eléctrica.
El motor gira y no arranca o arranca y se para inmediatamente.

Nivel de combustible insuficiente en depósito.

Reponer combustible para que el sistema funcione con nivelesapropiados.


Sistema de combustible , con fugas , obstruido , con elementos extraños en su interior. ( el sistema no verifica presiones mínimas en el circuito de baja presión para funcionar ).
Verificar estado de filtros de combustible y demás componentes del sistema .
(Válvula de control de presión, racor, mangueras, etc.) comprobar que el circuitode combustible de baja presión verifique 4,5 bar .

Combustible no apropiado a condiciones de trabajo del medio local. (Posible contaminación - agua y otras sustancias).
Verificar que el combustible posea propiedades aptas para trabajar en medio local. ( lugar de trabajo )

Sensor de revoluciones de con desperfectos internos o con problemas eninstalación eléctrica .
Cambiar sensor y controlar instalación eléctrica.

Fichas y conectores en PLD (MR) sueltos o con defectos de fijación.
Garantizar que la fijación de estos elementos sea efectiva para evitar que entre humedad y sustancias extrañas formando sulfato y otro , dificultando el buen contacto de los mismos.

El sistema de inyecciónbloquea la inyección de combustible por seguridad al verificar fallas graves en componentes del sistema ( posible cortocircuito o elevado consumo de relay de arranque ). Y también puede ocurrir el caso que el circuito en relay de arranque este abierto y no cierre el circuito con masa.

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Controlar instalación eléctrica y el buen funcionamiento de...