Ingeniero

Hace ya casi un año que me decidí a escribir el Post, "Analisis de la situacion del sector aereo comercial en España" Escribí este articulo a raíz de la quiebra de Spanair en el que observédesgraciadamente que los principales medios de comunicación nacionales se hacían eco del hecho de la quiebra de una de las principales compañías aéreas del país se centraban sólo en el drama de lostrabajadores que se iban al paro y de los clientes que se quedaban colgados sin poder volar. Pero no se hablaba de la gravedad que es para España que quiebre una compañía que movía más de 6 millones de pasajerosal año y de la fuerte necesidad que tenemos de facilitar los accesos de llegada de turistas para que nuestra principal industria no decrezca en un momento en que necesitamos generar. No quiero hablarmás de el ya que el que quiera puede leerlo pinchando en el enlace.

Por desgracia poco se ha avanzado desde la fecha de ese post de finales de enero. El tema sigue estando de actualidad pordiversos motivos y me quiero detener brevemente y ampliarlo con lo siguiente:
•A lo largo del año nos hemos encontrado con más quiebras de compañías aéreas por todo el mundo. Como comenté, el sectoraéreo se encuentra en una situación de crisis a nivel mundial, no sólo en España o en Europa. Hay que observar como algunos gobiernos de las naciones de las compañías quebradas o con dificultades hantratado o están tratando el tema como de máxima importancia para el Estado, porque entienden que es primordial no depender de compañías aéreas foráneas para que se acceda al país.
•Ya hablé de laimportancia vital que tiene para España por ubicación geográfica la vía aérea. Hay que facilitar la llegada de turistas. Pues bien, se han subido las tasas aeroportuarias... Hay una clara necesidad derecaudar y el turismo es una vía. Existe un déficit por la sobredimensión de las infraestructuras de transporte que se han realizado y que son poco rentables. Como las competencias turísticas están...