Ingeniero

Poner a punto el sistema de encendido, significa hacer saltar la chispa de la bujía en el cilindro en el momento oportuno, es decir, disponer el distribuidor de tal forma que las chispas salten enlas bujías cuando los respectivos cilindros estén en condiciones de realizar la explosión. Se debe calibrar el platino ya que estos influye en el punto de encendido, ya que es necesario realizar estaoperación con anterioridad. Y como calibrar ?. Se inserta la lámina calibrada entre los platinos y se mirara la separación que tengan estos.
Una vez realizado el ajuste de la separación entre loscontactos del ruptor, se procederá a colocar el pistón del cilindro nº1 en posición de final de compresión y principio de explosión, para lo cual, una vez retirada la bujía de este cilindro y tapado elorificio con el dedo, se hace girar el motor hasta que se note la presión de compresión. O también se puede vigilar las marcas grabadas en el volante motor o en las poleas del cigüeñal, que se haráncoincidir.
Una vez que hacemos coincidir las marcas, el cilindro nº 1 esta preparado para efectuar la explosión y, seguidamente se montara el distribuidor sobre el motor, de manera que el conejo odelco del distribuidor apunte al borne de salida de la tapa marcado con el cilindro nº 1. En algunos casos, existe una marca "X" en la carcasa del distribuidor, que debe hacerse coincidir con lapunta del dedo distribuidor antes de instalar éste en el motor. Conejo o Delco
Una vez introducido el distribuidor y verificado que el conejo o delco apunte a cilindro número uno también se dejaraabierto el platino se procederá a colocar en su posición la tapa del distribuidor, conectando a la bujía nº 1 el cable de alta tensión correspondiente al borne al que apunta el rotor del distribuidor.Los demás cables se irán conectando a las restantes bujías, siguiendo el giro del conejo o delco del distribuidor y el orden de encendido. Así, el siguiente borne de la tapa se conectara al...