INGENIERO

PUENTES PEATONALES
INTRODUCCION.
Los puentes peatonales son parte de la infraestructura vial que permite el cruce seguro de los peatones a través de vías donde las velocidades vehiculares no permiten un cruce seguro a nivel.
Con estas obras los peatones, teóricamente, no pondrían en riesgo su seguridad y tampoco interferirían con rápido desplazamiento del transporte público y privado.
Elpresente trabajo trata sobre las causas de la problemática en la buena funcionabilidad de los puentes peatonales, ya que muchos peatones no se encuentran en una buena ubicación y existe la falta de diseño que pueda llamar la atención del peatón.
En Arequipa existen puentes peatonales que no son utilizados por una mala ubicación y/o diseño, por ende no es utilizado por los pobladores.
Una excusaque generalmente se escucha es que lo hacen por el apuro, la falta de tiempo, pero cruzar un puente no puede tomar más de 2 minutos. Tiempo que es el generalmente les toma cruzar por debajo del puente, ya que estos imprudentes peatones deben esperar el momento adecuado para cruzar corriendo la vía hasta la berma central y allí nuevamente estar al acecho, para cruzar el tramo faltante en el momentoen que sea menos peligroso. Así que, toda esta operación informal y peligrosa toma casi el mismo tiempo que cruzar la vía de la manera correcta, es decir, por el puente peatonal.
Otra excusa común que dan algunos de estos peatones es que padecen de algún mal o sufren alguna dolencia física, que a simple vista no se nota, y por ello les resulta muy doloroso subir o bajar las gradas del puentepeatonal. Esta excusa queda desvirtuada cuando vemos a estos lesionados corriendo presurosamente. (Cal y Mayor)
Tomando en cuenta el desmesurado crecimiento poblacional horizontal el cual ha provocado tomar acciones por parte de las municipalidades provinciales para promover el crecimiento poblacional vertical, esto provocara el aumento poblacional por Km2, este hecho deberá ser tomado en cuenta afuturo en el diseño del puente peatonal.
La ciudad ha crecido vertiginosamente desde 1961 cuando tenía 168 096 habitantes, hasta tener en el 2003, según las proyecciones del INEI, 804 729 habitantes teniendo un incremento de población de casi 400%; con rangos de densidad media a densidad baja (141hab/ha).
Este crecimiento indiscriminado está dado por personas de bajo nivel cultural con maloshábitos de vida que ocasionan el desorden, incrementando la vulnerabilidad ante los peligros ocasionados por desastres naturales en Arequipa se cuenta con un puente peatonal por avenida principal un promedio de distancias entre puentes peatonales viene a ser un puente peatonal por cada 10 km. (metropolitana, 2002 - 2005)
1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
En la actualidad se vienen produciendo cambiosacelerados violentos y desestabilizadores que redundan en el aumento de la vulnerabilidad, por lo tanto las decisiones apresuradas no permiten considerar las posibles amenazas y peligros que pueden sobrevenir.
Lo más penoso es que muchos de ellos, cruzan jaloneando a sus pequeños hijos, poniendo en riesgo sus vidas y a su vez transmitiéndoles e inculcándoles a continuar con esta errónea costumbre.
Unamala ubicación de un puente peatonal determina que no sea usado por los peatones. En estos casos, el trabajo de gabinete es impecable, es decir, el dimensionamiento y diseño estructural del puente son óptimos... y ¿Qué hay del trabajo de campo?.
Cuando estas obras se hacen en una oficina, en base a los planos de la vía, lo más lógico es ubicar los puentes separados cierta distancia, adecuándoloscerca de una calle perpendicular a la vía principal a cruzar... pero ¿es realmente por esa zona por donde cruzan normalmente los peatones?
Un diseñador debe tomarse el tiempo de realizar una inspección en la zona donde va a ubicar su puente peatonal, no vaya a ser que lo construyan y que nadie lo use. Si el proyecto fuera más riguroso, un conteo peatonal determinaría la correcta ubicación...