ingeniero
Páginas: 4 (838 palabras)
Publicado: 8 de julio de 2013
Problemas del sector taxista de Guayaquil
El gremio taxista del país y particularmente de la ciudad de Guayaquil, se encuentra cada vez mas expuesto a dificultades producto de una serie defactores que agravan su ya crítica situación. En Guayaquil circulan 8527 unidades agrupadas en 125 cooperativas formales, ésto según la última clasificación realizada por la Comisión de Tránsito del Ecuador(CTE) para la revisión de Taxis del 2012. De la misma forma existen alrededor de 5000 unidades circulando de manera informal, asi como cerca de 4000 unidades pertenecientes a los llamados taxisejecutivos y que según el estudio realizado por la Consultora Vera y Asociados solicitado por el Consejo Nacional de Tránsito, serían regularizados porque justifican su presencia para cubrir la demandarequerida de la ciudad.
Al gremio taxista, el hecho de adherirse a las cooperativas les otorga ciertos beneficios como contar con una representación grupal que les puede dar fueerza a la hora de“pelear” por sus beneficios, aportes individuales que se transforman en potenciales ayudas en caso de necesidades, capacitaciones, y otros principios naturales del cooperativismo. Sin embargo el pertenecer auna cooperativa no les otorga ninguna garantía de éxito en la consecusión de ingresos que son su sustento diario. El promedio de edad del gremio taxista bordea los 45 años de los cuales enaproximadamente han dedicado 20 de ellos al taxismo. El promedio de trabajo diario de los conductores de taxis es entre 10 y 12 horas diarias.
El 60% de los taxistas cuentan con más de 50 años y de ellos el45% eligieron al taxsimo como su segunda profesión luego de jubilarse de alguna empresa, es decir alrededor del 25% del taxsmo cuenta con una pensión jubilar y seguro social derviado de ella. Estaúltima parte gráfica uno de los grandes problemas al que se enfrentan los taxistas día a día.
Fernando Barreto, de la asociación de taxis “El Arbolito” comenta que “el taxista tipo de la ciudad...
El gremio taxista del país y particularmente de la ciudad de Guayaquil, se encuentra cada vez mas expuesto a dificultades producto de una serie defactores que agravan su ya crítica situación. En Guayaquil circulan 8527 unidades agrupadas en 125 cooperativas formales, ésto según la última clasificación realizada por la Comisión de Tránsito del Ecuador(CTE) para la revisión de Taxis del 2012. De la misma forma existen alrededor de 5000 unidades circulando de manera informal, asi como cerca de 4000 unidades pertenecientes a los llamados taxisejecutivos y que según el estudio realizado por la Consultora Vera y Asociados solicitado por el Consejo Nacional de Tránsito, serían regularizados porque justifican su presencia para cubrir la demandarequerida de la ciudad.
Al gremio taxista, el hecho de adherirse a las cooperativas les otorga ciertos beneficios como contar con una representación grupal que les puede dar fueerza a la hora de“pelear” por sus beneficios, aportes individuales que se transforman en potenciales ayudas en caso de necesidades, capacitaciones, y otros principios naturales del cooperativismo. Sin embargo el pertenecer auna cooperativa no les otorga ninguna garantía de éxito en la consecusión de ingresos que son su sustento diario. El promedio de edad del gremio taxista bordea los 45 años de los cuales enaproximadamente han dedicado 20 de ellos al taxismo. El promedio de trabajo diario de los conductores de taxis es entre 10 y 12 horas diarias.
El 60% de los taxistas cuentan con más de 50 años y de ellos el45% eligieron al taxsimo como su segunda profesión luego de jubilarse de alguna empresa, es decir alrededor del 25% del taxsmo cuenta con una pensión jubilar y seguro social derviado de ella. Estaúltima parte gráfica uno de los grandes problemas al que se enfrentan los taxistas día a día.
Fernando Barreto, de la asociación de taxis “El Arbolito” comenta que “el taxista tipo de la ciudad...
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