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COMO FUNCIONA EL CONTROL DE LLANTAS, A TRAVES DEL SISTEMA DE RFID.
Uno de los principales desafíos en la administración de flotillas de vehículos es controlar efectivamente los costos de operación. Luego del combustible, los neumáticos representan el principal costo en la operación logística o de transporte y deben ser administrados en forma eficiente para maximizar su vida útil.
Los sistemasde identificación y marcación tradicionales poseen múltiples defectos, entre ellos, la necesidad de intervención manual por parte de un supervisor, el tiempo invertido en el control, la identificación con marcas o grabados que resultan de difícil acceso y lectura y la facilidad que brinda este tipo de medios de identificación cuando se intenta copiarlos o falsificarlos.
Luego de un proceso deinvestigación y desarrollo intensivo realizado por MAXER, en conjunto con otras empresas líderes del sector, se consiguió de manera exitosa la aplicación de tecnología RFID en la identificación de neumáticos o llantas.
Esta tecnología tiene los siguientes beneficios:
1) Lectura manual o automática
2) Reducción de costos operativos.
3) Optimización del control de inventarios y partes costosas,como baterías, espejos , defensas etc.
4) Prolongación de la vida útil de los neumáticos,
5) Reducción de robos y pérdidas.
Como funciona el sistema.
Los neumáticos son identificados con un dispositivo denominado TAG RFID que resiste altas temperaturas, golpes y vibraciones.
Al montar el neumático en un vehículo se identifican los datos del NEUMATICO en cuestión, utilizando una terminalportátil y se vinculan los datos correspondientes (marca, modelo, número de serie, etc.)
En forma adicional pueden ingresarse datos en la terminal, como el kilometraje del vehículo, placa, lugar, eje y posición en la cual se ha instalado el neumático, presión de aire y otros datos de interés para el cliente.
En el momento de ingreso o salida del vehículo se realiza una lectura, que puede ser manual oautomática de todos los neumáticos a través de una terminal o de un túnel automático de lecturas RFID. Estos datos son transmitidos en tiempo real a través de una red al sistema de gestión de la flota y de esta forma se lleva un control automático de ingresos y salidas.
En caso de detectarse la ausencia de un neumático se puede indicar al supervisor con una alarma para que analice en formaespecífica este evento, detectando posibles fuentes de fraude.
Del mismo modo, a partir de reglas de negocio preestablecidas, el sistema de gestión puede sugerir o recomendar acciones como la rotación de neumáticos en distintos ejes y posiciones, para prolongar la vida útil del neumático, recambio de neumáticos que alcanzaron su máxima vida útil, el grado de desgaste de la cubierta de bordado, etc.El sistema puede proveer adicionalmente, información estadística que permite generar reportes comparativos por marca y modelo de neumático, tipo de chofer, etc.
Éste es un claro ejemplo de una aplicación de Tecnología RFID que provee un aumento de eficiencia en la operación, reduciendo al mismo tiempo costos operativos y pérdidas, permitiendo generar un retorno sobre la inversión en un plazo muycorto.
Precisiones sobre la tecnología RFID:
La tecnología RFID, no es una tecnología “plug and play”, es necesario llevar a cabo pruebas, ajustes, mediciones y reconfiguraciones, hasta lograr la eficiencia requerida del sistema.
Para implementar un sistema de RFID aplicado al Control de Llantas, es necesario llevar a cabo una labor de CONSULTORIA, para definir lugares, procedimientos,infraestructura, para el establecimiento y funcionamiento óptimo del sistema.
El sistema manual consta:
Terminales manuales de lectura
Tags pasivos, instalados en los neumáticos
Software de gestión , para el manejo de los datos proporcionado por el sistema
El sistema Automático consta de :
ANTENAS LECTORAS, las cuales existen de muchas marcas y características en el mercado, es necesario...