Ingeniero

“Universidad Aeronáutica en Querétaro”


PRACTICA 1 “Tipos de Corrosión”
Asignatura: Tratamientos Químicos y Electroquímicos. “Corrosión”
Profesor: Ing. Gerardo Víctor Lembrino.
Alumno: Verde León José Guadalupe. Matricula: 2247
Firma:
Grupo: TSUF07.
Calificación:Observaciones:_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fecha de entrega: 29/Enero/2014
INTRODUCCION.
La corrosión es el desgaste total o parcial que disuelve o ablanda cualquier sustancia por reacción química oelectroquímica con el medio ambiente. El término corrosión se aplica a la acción gradual de agentes naturales, como el aire o el agua salada sobre los metales.
El ejemplo más familiar de corrosión es la oxidación del hierro, que consiste en una compleja reacción química en la que el hierro se combina con oxígeno y agua para formar óxido de hierro hidratado. Este óxido, conocido como orín o herrumbre,es un sólido que mantiene la misma forma general que el metal del que se ha formado, pero con un aspecto poroso, algo más voluminoso, y relativamente débil y quebradizo.

OBJETIVO: El alumno desarrollará la habilidad para identificar los diferentes tipos de corrosión que comúnmente pueden ser encontrados en el medio aeronáutico, considerando su aspecto físico y visual.


MATERIALES:Cualquier aeronave, motor o elementos complejo del campus franco mexicano (solicitar previa autorización a responsable).

Corrosión por Altas Temperaturas.
a. ¿Cómo identificaste que tipo de corrosión es? La identifique debido a la presencia de óxido en un tubo de escape, donde la temperatura es muy alta.

b. ¿Qué características encuentras que diferencien este tipo de corrosión? Se presenta o espropicia a hacerlo en lugares donde la temperatura es extremadamente alta.

c. Especificar la zona donde fue encontrada (de la aeronave, motor, etc.) Tubo de escape del motor en Aeronave Cessna Akymaster 337.
d. ¿Qué factores consideras que hayan intervenido en su aparición? Las altas temperaturas y la longevidad de la aeronave.
e. ¿Cómo crees que se puede prevenir este tipo de corrosión?Dándole el mantenimiento necesario para evitar y prevenir la corrosión así como el tratamiento químico o electroquímico que aplique.
Corrosión localizada por picadura o pitting.
a. ¿Cómo identificaste que tipo de corrosión es? La identifique debido a la presencia de corrosión y la aparición de pequeñas picaduras en la zona afectada.

b. ¿Qué características encuentras que diferencien este tipo decorrosión? Se produce en zonas de baja corrosión y el proceso de reacción anódico produce unas pequeñas picaduras.

c. Especificar la zona donde fue encontrada (de la aeronave, motor, etc.) Compartimiento de parachutte de Lear Jet-200 de Bombardier.

d. ¿Qué factores consideras que hayan intervenido en su aparición? Mantenimiento y pintado inapropiado y la longevidad de la aeronave.
e. ¿Cómocrees que se puede prevenir este tipo de corrosión? Dándole el mantenimiento necesario para evitar y prevenir la corrosión así como el tratamiento químico o electroquímico que aplique.
Corrosión localizada por fricción o Fretting.
a. ¿Cómo identificaste que tipo de corrosión es? La identifique debido a la presencia de óxido en zona de contacto sometida a fricción.

b. ¿Qué característicasencuentras que diferencien este tipo de corrosión? Se produce en zonas sometidas a fricción o vibración

c. Especificar la zona donde fue encontrada (de la aeronave, motor, etc.) Compartimiento de engrane en motor turborreactor JT8D.

d. ¿Qué factores consideras que hayan intervenido en su aparición? Fricción extrema y longevidad del motor.
e. ¿Cómo crees que se puede prevenir este tipo de...