Ingeniero

CASO DE UN EDIFICIO DE APARCAMIENTO.
Al diseñar sistemas de infraestructuras es posible evaluar de forma bastante sencilla la flexibilidad en sistemas de ingeniería. Es decir, mediante el uso de unahoja de cálculo, se presenta un enfoque para valorar las “opciones reales” en un proyecto.
El método propuesto emplea procedimientos estándar de hojas de cálculo y se basa en datos que sonfácilmente disponibles en la práctica, generando graficas que explican los resultados de manera intuitiva.
Desde hace tiempo, los diseñadores de sistemas de infraestructura saben que gran parte de suspronósticos “siempre” están errados. Las fuerzas del mercado y la volatilidad de los deseos del público, generan cargas para los servicios de infraestructura que, con frecuencia, difieren mucho de las queanticipan en los planes originales. Dichas demandas pueden ser superiores o inferiores a las proyectadas.
Los problemas que se han podido identificar en el uso de estos programas se dividen en dos:* El primer problema plantea que la flexibilidad tiene un coste asociado (decimos que “la flexibilidad cuesta”).
* El segundo problema es que los diseñadores aun no disponen de medios aceptablespara valorar y justificar dicho gasto.
Realizando un análisis de este problema he podido llegar a las siguientes conclusiones:
1. Los estudios probabilísticos que se realizan en este caso no sonlos más recomendables, ya que con los que se han estado realizando los cálculos y datos no son precisos, por lo que tienen que cambiar el modelo de estudio de cada caso.
2. Se recomienda el usode las técnicas de proyección geométrica para con esto poder determinar el crecimiento del proyecto en el tiempo, así con esto poder ir construyendo los niveles necesarios de aparcamientos para irsatisfaciendo la necesidad a medida que la población se va incrementando.
3. Utilizar datos demográficos de la zona en la cual será realizada la obra, observar cual será el tipo de negocios que...