ingeniero

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA.

FACULTAD DE INGENIERÍAS.

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA




TEMA:
SISTEMAS DE DESPLAZAMIENTO DE GRÚAS
.



ASIGNATURA:


TRANSPORTADORES


INTEGRANTES:

JHONNY BARBECHO
JHONNY MALLA
PATRICIO SAAVEDRA





CICLO:

NOVENO



PROFESOR:

Ing: OLENA NEIRA



AÑO LECTIVO

2003 – 2004SISTEMAS DE DESPLAZAMIENTO DE GRÚAS

Tenemos una varia gama de sistemas de desplazamiento de grúas entre las mas importantes tenemos


GRÚAS MÓVILES

Todas las grúas tienen la característica de que elevan verticalmente las cargas suspendidas por un movimiento intermitente y su campo de acción queda limitado a las posibilidades de alcance de la pluma tanto en sentido vertical comohorizontal.

Se entiende por grúa móvil la que se monta sobre un vehículo con lo que su campo, en sentido horizontal, aumenta proporcionalmente con las posibilidades de desplazamiento del vehículo. Una grúa montada sobre un vagón o sobre carriles es en realidad móvil dentro de ciertos límites, pero la interpretación que se quiere dar al título de esta parte "Grúas móviles" se refiere únicamente a lasgrúas que no están obligadas a seguir un recorrido restringido sino que disponen de una movilidad limitada.


Una grúa móvil consta de dos partes: la grúa o aparato de elevación propiamente dicho y el vehículo donde va montada
En una gran gama las grúas tienen variantes tales como: grúas sobre neumáticos, bandas, orugas, camiones remolques, y plataformas





CLASIFICACIÓN

Sepuede hacer una primera clasificación elemental como sigue:

1 1.1 Fijas sobre el vehículo.

1.2. Giratorias sobre el vehículo,

2 2.1. Sin motor, montadas sobre plataformas remolcables.

2.2 Automotoras 2.2.1.Con accionamiento eléctrico por
baterías.

2.2.2. Con motor de combustión interna.

2.2.3. Mixtas

3 3.1. Con ruedas v neumáticos.

3.2. Con ruedas ybandajes.

3.3. Con trenes de orugas.


4. 4.1. Conductor de píe.
4.2- Conductor sentado

5. 5.1. Con cabina.
5.2. Sin cabina.

La BRITSH STANDARD INSTITUTION establece la siguiente clasificación
para las grúas móviles:

TIPO 1. Completamente móvil y completamente giratoria.— Grúas equipadas con una superestructura capaz de girar un número ilimitado de revoluciones en ambossentidos. Capaces para elevar pesos del máximo de su potencia útil y capaces de trasladarse por sus propios medios con la carga máxima suspendida en cualquier posición del
círculo de giro.






Tipo 2. Completamente móvil y parcialmente giratoria. — Iguales a las del tipo 1, pero con un limitado arco de giro,




Tipo 3. Completamente móvil y no giratoria. — Iguales que las del Tipo 1,pero dotadas de una superestructura fija (no giratoria). Obtienen el efecto de giro maniobrando el conjunto del aparato por medio de sus mecanismos de traslación y dirección.





















Tipo 4. Montada sobre camión móvil y completamente giratoria.- Grúas montadas sobre chasis de características similares a los de los camiones y poseyendo los mismos organismos demotor, transmisión, ruedas u orugas que los camiones. La superestructura y sistema de elevación son iguales a los descritos para el Tipo 1.









Tipo 5. Montadas sobre camión, y parcialmente giratoria. — Grúas con chasis iguales a las descritas para el Tipo 4, pero poseyendo una superestructura y sistema de eleva ción como las descritas para el Tipo 2.



Tipo. 6. Montada sobre camióny no giratoria. — Grúas con cha sis como los descritos en el Tipo 4, pero con una super estructura y sistema de elevación como los descritos en el Tipo 3.


Tipo 7. Semimóvil para cualquiera de los tipos descritos.— Grúas que substancialmente cumplen con los requisitos de cualquiera de los 6 tipos descritos, con la excepción de que requieren el uso de equipos exteriores para permitirle...