Ingeniero

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE TECNOLOGIA DE LA CONSTRUCCION
CURSO DE GRADUACION EN OBRAS VIALES











MODULO I



Asignatura: Diseño Geométrico Avanzado


Profesor: Msc. Ing. Orlando López Peña

Modalidad: Sabatina



Managua 6 de Febrero 2010




Introducción

Este curso pretende complementar losconocimientos adquiridos en el curso regular de Diseño Geométrico de Viales, en el que se dan a conocer todas las normas y criterios para diseñar una carretera o camino y finaliza con la evaluación de un tramo de carretera.
Esta evaluación permite correlacionar los conocimientos teóricos con lo que se realiza en el campo profesional en nuestro país.

A este nivel todos sabemos teóricamente localizaruna carretera y diseñarla o sea basado en las normas y criterios propios debemos ser capaces de elegir para una condición dada, las formas físicas que debe tener una carretera para satisfacer los requerimientos mínimos que nos impone la velocidad de diseño de una vía según su importancia.

¿Qué falta en este campo?
Lo que falta es que, cada uno de los estudiantes practique la localizaciónun tramo de carretera, la secuencia que en deben realizarse los cálculos para el diseño geométrico y saber porque se debe llevar un orden en los mismos.

Objetivos del curso:

Localizar y diseñar un tramo de carretera a partir de un plano en escala 1/50000

Objetivos específicos:

1)-Dado un origen y un destino, trazar por lo menos dos alternativas del trazado de un camino.
2)- Diseñarla sección transversal del camino.
3)- Realizar el calculo de las curvas horizontales simples, curvas horizontales simples con transición, diseño de curvas verticales, peralte, sobre-ancho y movimiento de tierra.


Forma de evaluación:

a)-Asistencia: 20%
b)- Prueba o ponencia: 30%
c)- Trabajo impreso y digital: 50%




UBICACIÓN GEOMÉTRICA DE UNA CARRETERA

Es mejor tener uncamino malo en una buena ubicación, que tener un buen camino, en una mala ubicación.

Un camino malo se puede reparar. Una mala ubicación no se puede arreglar. La mayoría de las inversiones de un camino malo se puede recuperar, pero poco o nada se puede recuperar cuando una ubicación es mala

LOS DIEZ MANDAMIENTO DEL DISEÑO DE UN CAMINOS.

1. Saque el agua de la vía.
2. Construya sobrecimiento firme.
3. Utilice los mejores suelos disponibles.
4. Compacte bien los suelos.
5. Diseñe para climas húmedos y mantenimiento de invierno
6. Construya teniendo en cuenta las cargas y los volúmenes de tráfico.
7. Pavimente solo las carreteras que son necesarias y que están listas.
8. Construya de abajo hacia arriba.
9. Proteja sus inversiones.
10. Mantenga buena hoja de vida (Unabuena gestión de Pavimento).

PUNTOS CLAVES PARA TENER UN CAMINO DE IMPACTO MINIMO

1. Construir el camino con el apoyo de los usuarios y de la población afectada por el proyecto
2. Evaluar los daños antes de la construcción para incluir las mitigaciones.
3. Construir el camino con especificaciones y estándares adecuados para su uso
4. Evitar áreas problemáticas húmedas, hacer las medidas demitigación necesarias.
5. Desviar el agua frecuentemente, fuera de la superficie del camino.
6. Evitar cambios de cause y patrones de drenaje.
7. Utilizar tipos de estructuras de drenaje apropiados y de tamaño suficiente para la descarga.
8. Construir cortes y rellenos estables para largo plazo.
9. Cubrir o implementar medidas de control de erosión en todas las áreas perturbadas.
10.Proveer una superficie estable del camino. (utilizando revestimiento, etc.)
(Fuente: Caminos de Impacto s ambientales Mínimos)
La Construcción Incremental o Desarrollo por etapas, una Útil
Herramienta para los Países en Desarrollo

En un ambiente de recursos escasos, como corresponde a la realidad centroamericana, aunque sólo fuese por buscar el mejor aprovechamiento de los recursos...