ingeniero

Circuitos Neumáticos - Fluidodinámica

Circuitos Neumáticos
Ing. Aeron. Juan Sebastián Delnero

En la mayoría de los procesos industriales podemos encontrar sistemas neumáticos para
infinidad de trabajos.
Aplicaciones:
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Sujeción de piezas
Desplazamiento de piezas
Posicionamiento de piezas
Orientación de piezasEmbalar materiales
Llenar recipientes
Dosificar componentes
Accionar ejes
Abrir y cerrar puertas
Transportar materiales
Girar piezas
Separar piezas
Estampar piezas
Prensar piezas
Alimentar y expulsar materiales
Contar piezas
Comprobar medidas de piezas
Mecanizados
Interruptores neumáticos
Dispositivos de frenado
Controles de nivel
Control de temperaturas en invernaderos
Apilarpiezas
Etc.

En forma resumida un sistema neumático esta compuesto de los siguientes componentes:

Figura 1 – Circuito básico

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Circuitos Neumáticos - Fluidodinámica

1) Entrada de Aire
2) Filtro de aspiración
3) Moto – compresor
4) secador (refrigerador)
5) Acumulador
6) Purgador
7) Unidad de mantenimiento

Filtro de aire
Regulador de presión
Lubricador

Este diagramamuestra los elementos básicos componentes de un sistema neumático. A partir
de ahí viene lo que se denomina mando neumático que estará formado por las válvulas de vías
y auxiliares y por los cilindros neumáticos, que realizaran un trabajo determinado, así como
también otros componentes.
Ventajas en el empleo del aire comprimido
 Circuitos sencillos y de fácil instalación
 Elementosconstituyentes baratos
 Ausencia de peligro por inflamabilidad
 Fácil transformación de la energía neumática a hidráulica, mecánica, etc.
 Seguridad aunque se produzcan escapes
 Fácilmente almacenable y transportable a largas distancias por medio de depósitos y botellas
Desventajas en el empleo del aire comprimido
 Elevado coste de los generadores de aire comprimido
 Limitaciones en lasvelocidades y esfuerzos posibles en los accionadores
 Elevado ruido en los escapes de aire
 Elevado nivel de ruido y de vibraciones en los compresores
 Necesidad de acondicionar el aire antes de emplearlo como energía
 Falta de precisión en los actuadores

También hay que tener en cuenta que en una instalación neumática se encuentra toda la red de
distribución por tuberías.
Para garantizar lafiabilidad de un mando neumático, es necesario que el aire que alimenta el
sistema tenga un nivel de calidad suficiente.
a) Presión correcta
b) Aire seco
c) Aire limpio
Con este fin el aire pasa a través de una serie de elementos antes de llegar al punto de
consumo, ya que el aire que no ha sido acondicionado debidamente provoca un aumento en la
cantidad de fallas y en consecuencia disminuyela vida útil de los sistemas neumáticos. En lo
que sigue se describirá los componentes de un sistema neumático, su diseño, así como
también su distribución y mantenimiento.
NIVEL DE LA PRESIÓN
Los elementos neumáticos son concebidos por lo general para resistir una presión máxima de
8 a 10 bares. No obstante es suficiente, para que funcione bien y económicamente, aplicar una
presión de 6bares. En consecuencia el compresor deberá suministrar de 6,5 a 7 bares debido a
las perdidas.
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Circuitos Neumáticos - Fluidodinámica

Se debe instalar un acumulador para compensar las oscilaciones de presión cuando se retira
aire del sistema. Cuando la presión en el acumulador desciende por debajo de un valor
determinado, el compresor lo vuelve a llenar hasta la presión de ajuste máximo.De esta
manera se evita que el compresor funcione ininterrumpidamente.
Cuando existen redes de aire comprimido muy extensas, estas se dividen en subredes de
distribución y las mismas tienen diferentes niveles de presión.
FILTROS DE AIRE
Los filtros de aire comprimido tienen por función detener las partículas sólidas que hay en el
aire y eliminar el agua condensada en el aire. Los filtros...