Ingeniero

INTRODUCCIÓN A LA GUÍA
AASHTO DE DISEÑO
EMPÍRICO-MECANÍSTICO DE
PAVIMENTOS

CONTENIDO

Generalidades
Módulo de información general
Módulo de tránsito
 Módulo de clima
Módulo de materiales
Materiales asfálticos
Materiales para pavimentos rígidos y otras características
Materiales estabilizados químicamente

CONTENIDO

Materiales no ligados
Roca madre
Resumen dedatos de entrada

Módulo de análisis empírico – mecanístico
Módulo de salidas
Resumen del proceso de diseño

Análisis de sensibilidad
Sensibilidad en el diseño de pavimentos flexibles
Sensibilidad en el diseño de pavimentos rígidos

GUÍA AASHTO

GENERALIDADES

GENERALIDADES

OBJETIVO DE LA GUÍA

Suministrar a la comunidad vial una herramienta con
el estado de la prácticapara el diseño de estructuras de
pavimentos nuevas y rehabilitadas
El objetivo fue cumplido mediante:
—El empleo de procedimientos de diseño que
emplean tecnologías empírico – mecanísticas
—El desarrollo de software y documentación
apropiados

GENERALIDADES

FILOSOFÍA DE LA GUÍA

La nueva guía AASHTO presenta procedimientos para
el análisis y el diseño de pavimentos flexibles yrígidos,
nuevos y rehabilitados
Los métodos de diseño incluidos en la guía se basan
en un procedimiento empírico-mecanístico que integra
en el diseño el comportamiento de los materiales, el
clima y las cargas del tránsito, durante el transcurso del
tiempo

GENERALIDADES

FILOSOFÍA DE LA GUÍA

Los métodos de diseño parten de la elaboración de
modelos que simulan las estructuras de lospavimentos
Los modelos estructurales de pavimentos flexibles son
analizados por un programa elástico multicapa para
análisis lineal (JULEA) o por uno de elementos finitos
para análisis no lineal (DSC2D)
Los modelos estructurales de pavimentos rígidos son
analizados por un programa de elementos finitos bidireccional (ISLAB2000)

GENERALIDADES

FILOSOFÍA DE LA GUÍA

Los programas decómputo entregan tensiones,
deformaciones y desplazamientos en puntos críticos de la
estructura modelada y en la subrasante
El método aplica modelos empíricos de deterioro que
permiten evaluar el tipo y la extensión de los daños
durante cualquier instante de la vida del pavimento
Si alguno de los tipos de daño considerados por los
métodos excede el límite fijado como admisible, se debeelaborar un nuevo modelo estructural y repetir los análisis

GENERALIDADES
SOFTWARE MEPDG
(Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide)

GENERALIDADES

BOSQUEJO DEL PROCESO DE DISEÑO

GENERALIDADES
ESQUEMA CONCEPTUAL DEL PROCESO DE DISEÑO

GENERALIDADES
NIVELES JERÁRQUICOS DE DATOS

NIVEL 1

—Es el más riguroso y de mayor precisión
—Se aplica al diseño para vías con altosvolúmenes de tránsito
—Requiere datos de campo y ensayos de laboratorio rigurosos

NIVEL 2
—Corresponde a un nivel medio de exactitud
—Los datos de entrada se obtienen de un programa limitado de
medidas o ensayos o son estimados mediante correlaciones

NIVEL 3
—Aporta el menor nivel de exactitud
—Los datos de entrada suelen ser valores promedio según
experiencia local o regional
—Se usacuando las consecuencias de fallas prematuras son
mínimas

GENERALIDADES

MÓDULOS DE LA GUÍA EMPÍRICO - MECANÍSTICA

Módulos de datos
—Módulo de información general
—Módulo de tránsito
—Módulo de clima
—Módulo de materiales
Módulo de análisis empírico-mecanístico
Módulo de salidas

GENERALIDADES
MÓDULOS DEL MÉTODO EMPÍRICO - MECANÍSTICO

El estado de cualquier módulo (osub-módulo) en un
instante determinado se indica en la pantalla de entrada
mediante colores: verde – amarillo - rojo

GUÍA AASHTO

MÓDULO DE
INFORMACIÓN
GENERAL

MÓDULO DE INFORMACIÓN GENERAL
PANTALLA INICIAL

MÓDULO DE INFORMACIÓN GENERAL
IDENTIFICACIÓN DEL SITIO DEL PROYECTO

MÓDULO DE INFORMACIÓN GENERAL
PARÁMETROS DE ANÁLISIS

La pantalla permite incluir la condición...