ingeniero

ESTUDIO Y EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA
MEZCLA STONE MASTIC ASPHALT (SMA)
MEDIANTE UN TRAMO DE PRUEBA

ROSA ZÚÑIGA CALDERÓN

Ingeniero Ejec. Químico
Jefe Subunidad Química y Asfalto
Laboratorio Nacional de Vialidad
MARCELO AGUILA MOENNE

Constructor Civil (Memorista)
Universidad Andrés Bello

RESUMEN
El presente artículo se refiere a la evaluación preliminar de la mezcla StoneMastic Asphalt (SMA) y su desempeño en terreno.
En Chile, el Laboratorio Nacional de Vialidad está desarrollando los
estudios relacionados con las mezclas SMA principalmente para definir las
especificaciones de construcción técnicas a adoptar en nuestro país. Para esto se
confeccionó un tramo de prueba en el Contrato Concesión Autopista Central, en el cual se
han realizado mediciones mediantetestigos para verificar las características de la mezcla y
cumplimiento de los parámetros de diseño. Adicionalmente se ha efectuado una auscultación
superficial y profunda de este tramo con mediciones como Deflectometría de Impacto,
Perfilometría longitudinal, medición del Indice de Regularidad Superficial IRI, mediciones de
Fricción y Textura entre otros.

SUMMARY
The present article refers tothe preliminar evaluation of Stone Mastic Asphalt (SMA)
Mix, and its performance in Situ.
In Chile, The National Road Laboratory is developing studies related whith SMA
mixes mainly to define the tecnical construction especifications to be adopted in our country.
Whith this purpose, a test road sector was made in Concesión Autopista Central, in which
have been made pavement samplesmeasurements to verify mix caracteristics and
accomplishment of design parameters. In adition, a superficial and deep auscultation was made
in this test road sector, with measurements such as IRI, FWD, longitudinal perfilometry,
Texture and Friction measurements, among other test.

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INTRODUCCION
Este tipo de construcción se desarrolló en Alemania a mediados de los años sesenta.
Laparticularidad de esta mezcla asfáltica, cuyo prototipo se denominó “Mastimac”, consiste
en el hecho de revestir y aglutinar con un mortero rico en ligante, una cantidad elevada de
gravilla triturada, de bajo desgaste y a prueba de impacto. Las grandes cantidades de ligante
asfáltico empleadas, del orden de 6,5 a 8 % en peso, que aseguran una vida útil muy
prolongada de este tipo de construcción requierende la adición de un sustrato fibroso, para
evitar la segregación del material y el drenaje del asfalto en la mezcla puesta en terreno.
De acuerdo a la experiencia en países que han utilizado este tipo de mezclas se puede
decir que:
− SMA es una mezcla asfáltica de excelente desempeño a largo plazo, específicamente
debido a su alta resistencia a la deformación permanente bajo un tráficopesado.
− La cantidad y calidad de los agregados son esenciales. La granulometría discontinua
del agregado es importante para lograr un esqueleto de piedras altamente resistente lo
que redunda en la alta estabilidad del SMA evitando deformaciones permanentes.
− Un alto contenido de ligante asfáltico reduce el envejecimiento y agrietamiento, por
tanto es otra base para una larga vida útil.
− Parauna buena homogeneidad de la mezcla y evitar segregación y drenaje del ligante
asfáltico se recomienda el uso de fibras de celulosa como aditivo estabilizador.
− La SMA debe ser colocada y compactada a temperaturas mayores a las mezclas
tradicionales ya que el entrelazado de partículas se rigidiza en exceso con
temperaturas menores.
En Chile, el Laboratorio Nacional de Vialidad comenzódesarrollando todos los
estudios relacionados con las mezclas SMA. Estos se enmarcan dentro del programa
de innovación tecnológica. Actualmente en conjunto con Autopista Central se realizó
un tramo experimental, donde se pudo evaluar sus características como mezcla
asfáltica, en términos de parámetros superficiales y otros.

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1.

REQUISITOS DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS DEL TIPO SMA

Estas...