ingeniero

RESUMEN DE GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA CAPITULO
CENTRALES TÉRMICAS

Mario Cáceres Solano
Cód. 21131229314

Presentado:
Ing. Eduardo Sanmiguel Marín

Universidad Antonio Nariño
Facultad Electromecánica
Bucaramanga
2014

CENTRALES TÉRMICAS DE TURBINAS DE VAPOR
ALMACENAMIENTO DE LOS COMBUSTIBLES
El almacenamiento del combustible se realiza por razones de seguridad cuando sepresentan
irregularidades en su suministro y cuando la calidad y composición del combustible no es
homogénea, ósea, cuando existe una variación importante de un envío a otro.
El combustible sólido se transporta hasta la central por tren o barco cuando se trata de
combustibles de cierta calidad. Cuando son combustibles de baja calidad de bajo poder calorífico,
el transporte se realiza por cintatransportadora, toda vez que la central se debe construir a boca
de mina, ya que grandes distancias resultan antieconómico.

Figura 1. Transporte de Combustible sólido

Los combustibles líquidos se transportan por vía ferrea, maritima o incluso por medio de un
oleoducto.

Figura 2. Transporte de Combustible liquido

Los combustibles gaseosos se transportan por gasoductos.

Figura 3.Transporte de Combustible gaseoso
Generalmente el almacenamiento se realiza en dos etapas. La primera etapa es en el parque de
combustible, con una capacidad de almacenamiento de varios meses de funcionamiento de la
central. La segunda está constituida por unos depósitos o tolvas den donde se almacén al
combustible que va a consumir la central en un periodo más corto del orden de varias horas.El combustible líqudio se almacena en depositos y se envia a la caldera o generador de vapor por
medio de bombas.
En el caso del fuel-oil se realizan dos etapas de calentamiento. Una para que pueda ser
bombardeado con más facilidad del depósito, y otra más próxima a la caldera para facilitar la
pulverización y la combustión del mismo.
Los combustibles gaseosos se almacenan en los propiosdepositos de la compañía suministradora,
que lo entrega a la central mediante gasoductos a una presión media de 10 bar.
MOLINOS DE TRITURACION DE CARBONES
En la actualidad la mayor parte de carbón que se quema en las centrales térmicas esta en forma
de carbón en polvo, por lo tanto, cabe resaltar las ventajas que presenta el carbón pulverizado en
comparación al carbon en trozos:
-Combustión máscompleta
-Menor costo de la mano de obra

-Mayor potencia calorífica por unidad de volumen de hogar
-Equipos de combustión adaptables a otros combustibles
-Posibilidad de utilizar adaptables a otros combustibles
-Posibilidad de utilizar carbones más baratos y de peor calidad
-Fácil control del aire y combustible suministrados
-Extracción de escorias más sencilla
-Ausencia de humos-Rendimiento más elevado
Entre las desventajas tenemos:
-Mayor costo de instalación
-Mayor costo de preparación de combustible
-Mayor emisión de cenizas por la chimenea
Para el sistema de molienda y trituración del combustible existen dos esquemas fundamentales:
La alimentación Separada
La figura 4 presenta un sistema de preparación separada, en la cual el carbón se hace llegar a los
molinos,desde donde es transportado a unos silos de carbón pulverizado, donde se almacena
hasta que se inyecta a los quemadores .

Figura 4. Esquema de Disposición general de un sistema de preparación separada

La alimentación de preparacion directa

Figura 5. Esquema de Disposición general de un sistema de preparación directa
CLASIFICACION DE LOS MOLINOS
Molinos Tubulares: Hardinge,Foster-Wheler, Kennedy van Saun
Molinos de Percusión: Erie City, Combustion Enginering, atrita, Riley Stoker
Molinos de Rodillos: Babcock & Wilcox, Raymond, Combustion Engineering
MOLINOS DE BOLAS TIPO HARDINGE
El molino consta de un cilindro horizontal con bolas de acero en su interiro, que gira a velocidad
constante. En su interior posee un revestimiento metálico de barras en cuña, ondulado o de...