Ingeniero

TRABAJO DE DISEÑO
CAJA REDUCTORA DE VELOCIDADES

ALUMNO: JOSE FERNANDEZ, ALEXANDER ABASTO

PROFESOR: JOSE ALVORNOZ

INTRODUCCION

Se denomina caja reductora de velocidad a un mecanismo que consiste, generalmente, en un grupo de engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un régimen cercano al ideal para el funcionamiento del generador. Los reductores develocidad son mecanismos apropiados para reducir velocidades, para diferentes tipos de máquinas y además como uso principal el de transmitir potencia.Los diferentes tipos de reductores que pueden construirse están instalados a un motor, que es el que les proporciona la velocidad de rotación y la potencia requerida para el trabajo requerido, estos motores pueden ser de: combustión interna,eléctricos, y a gas. Los reductores de velocidad pueden ser de diferentes tipos: por correas de cuero que pueden transmitir potencias bajas y también potencias bajas, aunque estas ya están quedando obsoletos, también tenemos correas trapezoides, que pueden transmitir potencias de diferente tipo si están adecuadamente diseñadas y aparejadas con otras, otro tipo de reductor son las cadenas que funcionan avelocidades bajas de rotación y pueden transmitir potencias relativamente grandes, los mejores reductores son los engranajes, porque transmiten potencias grandes y además pueden girar a velocidades altas, y la vida útil de estos es muy elevada, y para esto deben tener un mantenimiento adecuado a su trabajo y un buen sistema de lubricación.
Para el diseño del presente proyecto se estaránconsiderando las normas ASME para el diseño de los ejes, así como se estarán empleando las unidades en el sistema internacional como lenguaje matemático, y estará limitado hasta el cálculo de ejes y engranajes, por lo que no se consideraron parámetros para calcular cojinetes, cuñeros, entre otros elementos que trabajan acoplados a este sistema.
Guía de Proceso de Fabricación y Ensamble Caja Reductora.1) Compra de insumos y materiales para la fabricación.
2) Distribución de ordenes de trabajo.
3) Fabricación de engranajes rectos y helicoidales.
4) Control de engranajes.
5) Fabricación de ejes de transmisión.
6) Control de ejes de transmisión.
7) Fabricación de chavetas.
8) Control de chavetas.
9) Corte de piezas carcaza caja reductora.
10) Control de piezascarcaza caja reductora.
11) Perforación de agujeros para (respiraderos, pernos, etc.).
12) Control de perforaciones.
13) Roscado de agujeros carcaza caja reductora.
14) Control de roscado.
15) Fabricación de soportes para rodamientos.
16) Control de soportes.
17) Fabricación de pernos no encontrados en comercio para caja reductora.
18) Control de pernos.
19)Fabricación de tapas de cierre para ejes de transmisión.
20) Control de tapas.
21) Unión de piezas carcaza caja reductora (nervaduras, soportes, guías de cierre, respiradero).
22) Control de uniones soldadas (radiografías, ensayos no destructivos).
23) Instalación de cáncamos de sujeción y perno de desagüe.
24) Preparación contra corrosión caja reductora (interior).
25)Preparación contra corrosión y pintura exterior caja reductora.
26) Montaje de engranajes y rodamientos en ejes de transmisión.
27) Inspección de montaje.
28) Montaje de sellos VITON en ejes de transmisión.
29) Montaje de ejes en caja reductora.
30) Inspección final de montaje.
31) Preparación de superficies para el cierre.
32) Cierre de caja reductora.
33) Preparación desuperficie de tapas.
34) Colocación de tapas.
35) Inspección final caja reductora armada.
36) Entrega al cliente con manual de instrucciones.

CÁLCULO ANALÍTICOS

Primero calculamos la relación de velocidades y la distancia entre centros con lo cual obtendremos la relaciones entre el piñón y el engrane

1. i= npne=DpDe=zpze=0.9

2. A=Dp2+De2=330 mm

Considerando de...