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Paisajismo en el siglo XIX
En el siglo XIX, México, después de haber consumado su Independencia, había dejado atrás sus fisonomías indígena y colonial. Ya no lodefinían ni Tenochtitlán ni Nueva España, aunque ambos lo hubiesen forjado. Ahora surgía un nuevo México, que en el siglo XIX vivió un período de luchas intestinas, dos invasiones extranjeras (la francesa y la norteamericana) y una guerra civil que terminó con el triunfo de los liberales y el gobierno de Juárez.
* A finales del siglo XVIII, principios del XIX los países industrializados llevarona cabo una serie de cambios en los procedimientos de producción Respecto a la pintura, en este siglo existieron principalmente tres estilos distintos: realismo, romanticismo y paisajismo.
* En el siglo XIX se produce un importante desarrollo del paisaje como tema pictórico debido al aumento de su demanda por parte del nuevo poder económico, político y social: la burguesía
* Los burgueses deseandecorar sus casas con escenas placenteras y buscan en el paisaje la temática más indicada para adornar sus salones. A esto debemos añadir la admiración por la naturaleza que se manifiesta en el Romanticismo y que se continuará en las décadas siguientes, lo que conduce a los pintores a tratar el paisaje como una de sus temáticas favoritas.
* Las distintas formas de representar el paisaje,considerado primero un elemento decorativo y después convertido en un género artístico, a partir de los conocimientos que trajeron consigo los artistas europeos,
* En 1785 se fundó en México la Academia de Arte de San Carlos, cuyo personal docente se importó, en un principio y en su totalidad de Europa, y sobre todo de España, trabajando conjuntamente y muy ligados entre sí.
Ferrocarril en elPorfiriato
El ferrocarril en México se expandió vertiginosamente durante el Porfiriato etapa de la historia mexicana que duro alrededor de treinta años y durante la cual también se ampliaron beneficiosamente las redes de comunicaciones.
En el contexto histórico de1876 a 1910 y al mando del General Porfirio Díaz con dos periodos interrumpidos de gobierno (1876-1880, 1884-1910), el sistema ferroviariomexicano intensifico su crecimiento, entre sus principales puntos fueron: Se tendieron 18,206 kilómetros de vías ferroviarias añadidas a 1000 kilómetros que había apenas al inicio del Porfiriato y San Luis Potosí se volvió el corazón ferroviario del país gracias a inversiones y trabajadores de Inglaterra y Francia.
Inglaterra y Francia invitadas por Díaz llegaron a trabajar en las vías potosinas aconstruir, pero cada una con sus intereses. Inglaterra por su parte deseaba las minas del territorio altiplano del estado, mientras que Francia ambicionaba la producción de alimentos en la parte sur, más sin embargo ambas potencias anhelaban el primer pozo petrolero en México, el pozo situado en Ébano.
Así el ferrocarril progresó correctamente por esto se le utilizo como principal medio detransporte tanto para pasajeros como materias primas e incluso con fines militares y diplomáticos, entonces por ello a las locomotoras se les asigno un número, toda aquella que empezara con el número 1 transportaría pasajeros, y las que iniciasen con 2 y 3se le asignaba la tarea de transportar materias primas o productos, estas por lo general eran las que cruzaban las despiadadas vías de las sierras...
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