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CASO Southwest Airlines

INTRODUCCIÓN
Southwest Airlines es una línea aérea fundada en el año de 1967 en el estado de Texas, Estados Unidos, con la finalidad de dedicarse a la explotación de vuelos internos, para cubrir las rutas de Dallas – Houston y Dallas - San Antonio. En este caso vemos como ésta aerolínea en su etapa incipiente adopta diferentes estrategias de marketing paraposicionarse en un mercado competitivo, enfrentando una férrea competencia de dos aerolíneas ya establecidas que la confrontaron en una costosa batalla legal, que la obliga a adoptar diferentes tácticas para mejorar su situación y permanecer en el mercado que para entonces estaba en pleno crecimiento, pero todavía era pequeño para tres jugadores en ese rubro.

A: Antecedentes:
Southwest Airlinesfue fundada por Rollin W. King, un egresado de la Harvard Business School, que también poseía Licencia de Piloto para líneas de transporte aéreo, el cual había sido presidente de un servicio de aerotaxi desde San Antonio a varias ciudades menos importantes del sur de Texas. Debido a lo anterior Rollin King conocía el mercado y sabía la necesidad de una aerolínea que brindará un servicio máspersonalizado que llenase las expectativas de un mercado cada vez más exigente en cuanto al trato con los clientes, puntualidad, condición de los aviones, es decir una mejor calidad en todos los aspectos para satisfacer a los usuarios.
Una vez identificadas dichas necesidades Rollin King, emprende el desafío de Fundar South West Airlines en 1967, y ya para 1968 la empresa obtuvo el certificado deconveniencia y necesidad otorgado por la Texas Aeronautics Commission que le permitía prestar los servicios aéreos dentro del Estado de Texas, entre Dallas/Forth Worth, Houston y San Antonio, estructura triangular de rutas que cada trayecto cubría una distancia de 190 a 250 millas. Como la nueva línea aérea se proponía a limitar su operación al estado de Texas, sus ejecutivos sostenían que nonecesitaban el Certificado Federal Civil Aeronautics Board (CAB). Con el inicio de operaciones de Southwest se suscitaron importantes hechos que se describen a continuación:
Braniff y Texas International inician una batalla legal en los tribunales exigiendo que se anulara el otorgamiento del certificado de Texas, alegando que el mercado no era lo suficientemente grande como para soportar la entrada deuna nueva aerolínea.
Durante el verano de 1970 Rollin King recibió la visita de Lamar Muse, un consultor financiero independiente que en el otoño había dimitido como presidente de Universal Airlines.
En 1970 Lamar Muse entra como empleado de la empresa, y el 26 de enero de 1971 fue elegido, presidente, tesorero y miembro del consejo de administración.
Muse comento las razones que lo atrajeron aSouthwest, y dijo que la fama de Braniff respecto a su puntualidad era tan mala que muchos viajeros la conocían como “la más importante línea aérea del mundo sin horario fijo.”
Obtimistas por el resultado final de la lucha judicial de Southwest, a finales de 1970 y principios de 1971, Muse y King estuvieron varias semanas en la costa oeste buscando aviones.
En marzo de 1971 los ejecutivos deSouthwest firmaron un contrato con Boeing para la adquisición de tres aviones Boeing 737-200, que luego aumento a 4 aviones.
A finales de 1970 la empresa solo tenía 183 dólares en el banco, luego entre marzo y junio de 1971 la empresa ingreso casi 58 millones de dólares con la venta de obligaciones convertibles y acciones ordinarias.
Cuatro ejecutivos con muchos años de experiencia en lasprincipales aerolíneas de la competencia ( Braniff y TI INTL.), fueron nombrados en Southwest por Muse, luego de considerar como una sólida recomendación, el hecho de que fueran despedidos por las principales competidoras.
El horario se ajustó para que de lunes a viernes se cumplieran 12 vuelos al día de ida y vuelta entre Dallas y Houston, y 6 vuelos diarios en ambos sentidos entre Dallas y San...