Ingeniero

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PUEBLA

ING. MECATRÓNICA


ALUMNO:
ARENAS VIDAL ALMA KARINA
PRESENTA:
INVESTIGACIÓN DE SISTEMAS DE TRANSMISION
DOCENTE:
ING. CARLOS RANGEL

GRUPO: 8º C.

MATERIA:
MECANICA PARA LA AUTOMATIZACIÓN



INDICE
Tema Página
Objetivo……………………………………………………………………........ (2)
Introducción…………………………………………………………………….. (3)
Tipos de sistemas detransmisión……………………………………………. (4)
Cadenas……………………………………………...…………………………. (5)
Tipos de cadenas…………………………………………………………….… (9)
Poleas………………………………………………..………………………… (15)
Poleas y bandas…………………………………….………………………… (17)
Engranes…………………………………………….………………………… (18)
Tipos de engranes…………………………………..…………………………(27)
Conclusión…………………………………………………………………….. (28)
Aceleración tangencial y normal……………………………………………. (29)Velocidades relativas…………………………………………………………. (34)
Centros instantáneos………………………………………………………… (36)
PROBLEMAS DE CLASE……………………………………………………. (43)
OBJETIVO
Identificar plenamente cada sistema de transmisión en cuanto a características, tipos, aplicaciones, ventajas y/o desventajas, para determinar como cuando y donde utilizarlos en sistemas mecánicos.
INTRODUCCION
Se denomina transmisiónmecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificados como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisión y elementos de sujeción.
En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a través de elementos rotantes, ya quela transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos espacio que aquella por traslación.
Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
Típicamente, la transmisión cambia la velocidad derotación de un eje de entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se asocian habitualmente las transmisiones con los automóviles. Sin embargo, las transmisiones se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas de ellas estacionarias. Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en ángulo recto en molinos de viento o aguay máquinas de vapor, especialmente para tareas de bombeo, molienda o elevación.
En general, las transmisiones reducen una rotación inadecuada, de alta velocidad y bajo par motor, del eje de salida del impulsor primario a una velocidad más baja con par de giro más alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones empleadas en los automóviles, incluyen la capacidad de seleccionar algunade varias relaciones diferentes. En estos casos, la mayoría de las relaciones (llamadas usualmente marchas o cambios) se emplean para reducir la velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro; sin embargo, las relaciones más altas pueden ser sobre marchas que aumentan la velocidad de salida.
TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSMISION:


CADENAS

GENERALIDADES
Transmisión por Cadena.Este tipo de transmisiones trabaja de acuerdo con el principio de engranaje. La transmisión por cadena consta de la rueda de cadena conductora, de la rueda conducida y de la cadena que abraza las ruedas y engrana con sus dientes.
Elemento Principal
La cadena consta de eslabones unidos por pasadores, que permiten asegurar la movilidad o flexibilidad de la cadena, que define la seguridad y duraciónde su trabajo.

Características geométricas principales
El paso (t)
La anchura (b)




Aplicación
Las transmisiones por cadena se emplean en las máquinas de transporte(motocicletas, bicicletas, automóviles, transportadores); en las máquinas motrices (agrícolas, perforadoras petrolíferas); en los accionamientos de las máquinas-herramientas y otras máquinas.
Ventajas
Posibilidad de...