Ingeniero

C.E.A.C y LA SEGURIDAD VIAL


SEGURIDAD ACTIVA EN VEHICULOS




Es el conjunto de elementos, sistemas o conceptos de diseño incorporados en el vehículo, que le confieren un correcto comportamiento en la marcha.




Neumáticos






Los neumáticos como elementos básicos en la seguridad activa de los automóviles, deben desarrollar y garantizar las máximas prestaciones posibles,lo que requiere una amplia gama de condicionantes dinámicas en su diseño y construcción, debido a las exigencias de este componente en su servicio, debiendo cumplir entre otras, las siguientes funciones:
• Soportar el peso del coche y resistir las trasferencias de carga en aceleración y en frenada.
• Transmitir la potencia útil del motor y los esfuerzos de frenada en curva.
• Rodarregularmente de forma segura y el mayor tiempo.
• Guiar el coche con precisión, por cualquier tipo de suelo y condición climática.
• Actuar como colchón amortiguador de las irregularidades de la carretera, asegurando el confort del conductor y de los pasajeros.
• Participar en tres aspectos fundamentales como son: estabilidad, suspensión y frenada.
Las ruedas son el último eslabónde transmisión de movimiento en el vehículo y su punto de apoyo en el suelo.
El neumático es un elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.
Profundidad del dibujoLa profundidad del dibujo debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es más conveniente no bajar de los 2 mm. Una profundidad inferior compromete el agarre y, sobre pavimento mojado, puede producir aquaplaning.
Si quiere conocer la profundidad del dibujo de sus ruedas, recuerde que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje. Cuando dibujo ytestigo se encuentran al mismo nivel, necesita, obligatoriamente, cambiar el neumático. Para comprobar el estado del neumático de forma casera sólo tiene que colocar una moneda de un peso en el fondo del canal de drenaje y si esta no pasa la parte plateada de la misma debe cambiar los neumáticos por precaución.
No debe olvidar tampoco la inspección visual de los flancos del neumático: cortes,trozos de goma levantados o abultamientos laterales que indican la rotura de las capas interiores y que nos ponen sobre aviso de cara a la seguridad.






Presión






Para conocer la presión correcta de los neumáticos de un vehículo basta con asistir a una estación de servicio o gomería y controlarla. Cabe recordar que cada vehículo usa una presión determinada en el neumático. Elmanual de uso del vehículo nos ofrecerá el máximo y mínimo a poner. C.E.A.C le recomienda controlar la presión a menudo, para que ningún susto o imprevisto pueda suceder en carretera. También influye el peso de la carga que soporte nuestro coche. Existen diversas sensaciones que indican que las ruedas llevan una presión inadecuada. Si un automóvil es incapaz de mantener una línea recta o se desvía alfrenar puede ser a que las ruedas delanteras llevan una presión demasiado baja. Por otro lado, si la parte trasera del automóvil realiza movimientos extraños en las curvas es muy posible que los neumáticos traseros estén desgastados o con una presión inadecuada. Pero no sólo por estas situaciones a la hora de conducir es negativo llevar la presión inadecuada, si un neumático rueda con la presiónmás baja de lo recomendado sufre un mayor desgaste y, por consiguiente, mayor posibilidad de reventar.
Avances en pro de la seguridad
Los fabricantes de neumáticos están en constante innovación para conseguir vehículos cada vez más seguros. Las gomas son más resistentes y hoy es menos probable pinchar. Es más, según estudios realizados, se puede establecer que el promedio de pinchazos es de...