Ingeniero

Composición del sistema
Eje cantilever
El eje cantilever resulta especialmente útil en aplicaciones en el eje Z o en las aplicaciones horizontales de coger y colocar. Está destinado para su usocuando la viga se mueve sobre el carro, en comparación con el DLS estándar donde la viga queda estacionaria. Sólo está disponible en el tamaño 3. Esta disposición, que se suministra con la viga ligeracomo norma, ofrece un apoyo rígido para cargas voladizas con el mínimo de inercia. Resulta especialmente útil en el contexto de un sistema múltiaxial (ver los ejemplos de aplicación en las páginas 6 y7) donde el DLS3C va montado sobre el carro de un eje DLS estándar. El DLS3C se puede suministrar con carros y tramos de viga según las necesidades del cliente (ver la página 13). Las unidades sepueden servir con el mismo motor de CA con reductor acoplado que se usa en el DLS estándar. El reductor de tornillo sin fin se puede especificar sin motor para su acoplamiento con la unidad deaccionamiento propia del cliente, o se puede especificar una caja reductora de alta precisión y eficacia (que se muestra abajo). Estas unidades planetarias van directamente acopladas a la polea motriz para unamejor precisión, están disponibles con relaciones de 4:1 hasta 20:1 y se adaptan especialmente bien al uso con servomotores. Hepco puede suministrar una brida ya taladrada para cajas reductoras paraadaptarse al motor del cliente. Al igual que en el eje estándar, las 3 placas del carro, y la placa de montaje de componentes en el extremo de la viga se quitan fácilmente para permitir la maquinizaciónsegún las necesidades del cliente. Caperuzas de retén • Depósito del lubricante para conjunto de guía y guía • Protege el cojinete y mejora la seguridad Soporte del interruptor • Sirve parainterruptores tanto mecánicos como inductivos Tensor de la correa y tope de parada Carro • El elemento estacionario de la unidad • Agujeros roscados interiormente en 3 caras para el montaje sencillo • 3...