Ingeniero

CAPITULO V DISEÑO GEOMETRICO

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5.0 DISEÑO GEOMÉTRICO.

En el presente capítulo se analizan las condiciones físicas y geométricas que presenta la ruta propuesta para el anillo periférico de la ciudad de San Miguel; bosquejada dentro del PLAMADUR San Miguel, comprendido entre la carretera Panamericana que conduce hacia el departamento de La Unión y la carretera Ruta Militar que conduce aldepartamento de Morazán; por medio de la elaboración de las tres etapas que componen el diseño geométrico de toda carretera; como son la selección de la ruta, el anteproyecto y el proyecto definitivo.

5.1 ELECCION DE RUTA.

Este corredor en estudio está formado como punto de partida por la propuesta contenida en el informe del PLAMADUR de San Miguel. Es importante señalar que dichaalternativa forma parte de un conjunto de actuaciones bastante extensas e integrales, tanto de inmediato como de mediano y largo plazo.

Dicha alternativa posee aparentemente un objetivo congruente con el plan de desarrollo sobre el cual arriba se hace mención; el mismo puede tener un impacto inmediato por el hecho de ofrecer una solución, aunque parcial, sobre los problemas graves detectados en elanálisis de la demanda de mediano plazo. Dado este criterio, el desarrollo gradual de la red debió iniciarse ya desde el núcleo urbano de la ciudad y

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extendiéndose desde ahí hacia la periferia, para que a este momento se hubiere avanzado en el sentido correcto.

Para la ruta del anillo periférico se sugiere que la misma deba seguir su trayectoria por terrenos de preferencia no urbanizados,siempre que esta condición se pueda cumplir, para potenciar su construcción tanto en costos económicos como en reducción de tiempo. Esta sugerencia se concretiza en nuestro estudio; por que de hecho, esta alternativa hace uso de un tramo de camino rural existente en su trayectoria y que permite llevar a cabo la ampliación con mayor facilidad de la sección transversal existente, ya que, laadquisición de los derechos de vía de este tramo serán menores.

Es evidente que pudiendo diseñar y construir las obras de infraestructura sobre corredores no urbanizados minimiza los detractores de los proyectos de infraestructura básica como este, que en su mayoría son personas que resultan afectadas negativamente por efecto de las expropiaciones que deben llevarse a cabo para poder ejecutar los mismos.El anillo periférico deberá oxigenar la red de arterias urbanas, conectando con dicha red, pero sin ser sobrecargado. Consideramos que esto solo puede lograrse si es ubicado en la periferia de la ciudad, en un punto estratégico en donde el tráfico que va de paso y para el cual es concebido primordialmente; sea interceptado, desviado y conducido hacia el proyecto vial sin ocasionar trastornosen las arterias ya bastante congestionadas de las que hablamos.

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El mismo no debe alejarse demasiado de tal manera que no caiga en una capacidad ociosa en los primeros años de su periodo de diseño y que al final se llegue a emplear solo por efectos de la presión ejercida por el alto número vehicular circulante que no tengan una opción alterna.

5.1.1 RUTA PROPUESTA POR EL PLAMADUR.Dentro del plan Maestro de Desarrollo Urbano se encuentra bosquejado un eje que se propone sea factible para alojar el alineamiento geométrico del anillo periférico para la ciudad de San Miguel y nosotros decidimos adoptarlo para llevar a cabo nuestro trabajo de graduación con el propósito de conocer en cierta manera el potencial de este corredor, por ello y antes de todo, debemos poner en claro queen ningún momento se encontró el desarrollo de alguna de las etapas que componen el diseño geométrico; ni algún dato geométrico que pudiera orientarnos de una manera mas exacta sobre el rumbo que debíamos seguir para cada tramo que compone el polígono abierto en cuestión para con ello elaborar el estudio topográfico respectivo de la ruta en propuesta.

No existiendo ningún tipo de estudio...