Ingeniero

ESCUELA NÁUTICA MERCANTE
“CAP. ALT. FERNANDO SILICEO Y TORRES”


Maestría en Ciencias de Administración
de Empresas Navieras y Portuarias


BUQUES PETROLEROS, GASEROS Y QUIMIQUEROS.



Módulo:

Conocimientos Básicos sobre
Buques, Navegación y Puertos



Docente:

Cap. Atl. Héctor Hernández Sánchez


Alumnos:

Imn. Fco. Javier Pérez García
Ing. Luis Antonio García PérezBUQUES PETROLEROS.

BREVE HISTORIA DEL BUQUE PETROLERO
Todos los pueblos navegantes transportaron en sus buques líquidos envasados en barriles o toneles. Uno de los primeros líquidos transportados fue el vino. En el año 1861 se transportó el primer cargamento de petróleo y este cargamento fue transportado en barriles, esto hizo que Inglaterra empezara a medir lacapacidad de los buques según la cantidad de barriles que podía transportar. De esta anecdótica historia, proviene que aun en la actualidad algunos países sigan teniendo el sistema de medición por barriles.
Con el invento del motor de combustión interna, el uso del petróleo y sus derivados se incrementa de forma arrolladora, ya que se empieza a utilizar en todo tipo de planta propulsora, ya sea fija omóvil. Lo que origina la idea de construir un nuevo tipo de buque, y así es el nacimiento del buque tanque petrolero.
DEFINICION.
Un petrolero es un buque diseñado para el transporte de crudo o productos derivados del petróleo. Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del tipo de doble casco en detrimento de los más antiguos diseños de un solo casco (monocasco) debido a que sonmenos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques o embarrancamiento.
Además del transporte por oleoducto, los petroleros son el único medio de transportar grandes cantidades de crudo, a pesar de que algunos han provocado considerables desastres ecológicos al hundirse cerca de la costa provocando el vertido de su carga al mar. Los desastres más famososhan sido los causados por los petroleros: torrey canyon, exxon valdez, amoco cadiz, erika, prestige.
El petróleo se mide por barriles. El barril es una unidad de medida que equivale a 159 litros y marca la referencia del mercado. La estructura de un petrolero está muy reforzada y la componen tres tipos de tanques: centrales y laterales.

NOMENCLATURA
Los petroleros se clasifican según sucapacidad de carga en:
• ULCC (Ultra Large Crude Carrier), con una capacidad de más de 500.000 toneladas
• VLCC (Very Large Crude Carrier), con una capacidad de más de 300.000 toneladas
• Suezmax, que indica navíos que pueden transitar por el Canal de Suez, con una capacidad de entre 125.000 y 200.000 toneladas
• Aframax, derivada de la Average Freight Rate Assessment, con unacapacidad de entre 80.000 y 125.000 toneladas
• Panamax, que indica navíos que pueden transitar por el Canal de Panamá, con una capacidad de entre 50.000 y 79.000 toneladas.
Las diferencias básicas entre un buque de carga corriente y un petrolero son:
• Resistencia estructural: en un buque normal la carga es soportada por las cubiertas en el espacio de las bodegas; en un petrolero gravitasobre el fondo, forro exterior y mamparos. Además, en aguas agitadas se producen fuerzas de inercia que actúan sobre los costados y mamparos. La estructura del petrolero debe de ser más resistente que otros barcos.
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• Estanqueidad al petróleo: los tanques de carga deben ser estancos al petróleo y sobre todo a los gases producidos por él, que al mezclarse con el aire hacen una mezclaexplosiva. Debe de evitarse que circuitos eléctricos pasen por los tanques o cámara de bombas.
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• Variación del volumen de la carga: la carga aumenta su volumen un 1% por cada 10ºC de incremento de la temperatura. Si el tanque se llena mucho, al calentarse rebosaría. Y si se llena poco, se tendrá un cargamento móvil que reduce la estabilidad y el espacio libre se llena de gases explosivos....