Ingeniero

Camión de Obras

®

769D

Motor
Modelo de motor
Potencia bruta
Potencia al volante
Pesos
Peso bruto de la máquina
Especificaciones de operación
Capacidad SAE (2:1)
Carga útil nominal

Caterpillar® 3408E
386 kW
518 hp
363 kW
487 hp
71.400 kg

157.000 lb

24,2 m3
36,4 t

31,7 yd3
40,0 ton

Camión de Obras 769D
De gran rendimiento, diseñado para la comodidad yconstruido para una larga duración.

Tren de fuerza - Motor

Tren de fuerza - Transmisión

Integración de motor con tren de fuerza

El tren de fuerza consta del motor Diesel
Caterpillar 3408E y una servotransmisión
de 7 velocidades que ayudan a que los
componentes individuales funcionen
eficientemente como una unidad. pág. 4

La servotransmisión Cat® de siete
velocidades, funcionando enconjunto
con el motor diesel 3408E de inyección
directa, proporciona potencia constante
en una amplia gama de velocidades de
operación. pág. 6

El sistema de enlace de datos Caterpillar
combina electrónicamente los datos
recibidos del motor, la transmisión, los
frenos y la información operativa para
mejorar el rendimiento general del
camión. El Técnico Electrónico (ET)
puedeconsultar los datos de diagnóstico
almacenados para reducir significativamente la inactividad. pág. 8

Opciones de caja

Puesto del operador

Para el camión 769D se ofrece una
opción de caja con piso plano o con
piso de doble declive para satisfacer
las aplicaciones específicas del usuario.
Ambas incorporan el comprobado diseño
con viga de sección de caja y larguero
de longitud total para sumayor duración.
Asimismo, se ofrece una completa
variedad de accesorios y opciones de
modificación especial para satisfacer
necesidades específicas. pág. 13

Los controles y los medidores se
ubican para aumentar al máximo
la productividad y la comodidad.
La cabina incluye un asiento con
suspensión neumática y el avanzado
sistema monitor electrónico. La columna
de direccióntelescópica ajustable y los
controles eléctricos para limpiaparabrisas,
ventanillas y caja reducen el esfuerzo
del operador y simplifican el control.
pág. 14

El hierro comprobado por el tiempo y la
tecnología moderna se combinan para crear
un camión de obras confiable, de larga
duración y altamente productivo, orientado
hacia la mayor necesidad de nuestro cliente:
el costo más bajo por tonelada.2

Frenos de discos traseros enfriados
por aceite
Los frenos de discos múltiples Caterpillar
enfriados por aceite ofrecen un excelente
frenado y retardo sin pérdida de la
capacidad de frenado. pág. 10

Control Integral de Frenado (IBC)

Estructuras

El IBC combina en un solo sistema
el Control Automático del Retardador
optativo y el Sistema de Control
de Tracción (TCS) paramejorar
el rendimiento y productividad del
camión y brindar más confianza
al operador. pág. 11

Los bastidores de los camiones Caterpillar
han sido diseñados para trabajar en
aplicaciones rigurosas. El acero dulce
proporciona flexibilidad, larga duración
y resistencia a cargas de impacto.
Las piezas fundidas y forjadas están
ubicadas en áreas de alta tensión
del bastidor para brindarexcelente
resistencia estructural. pág. 12

Facilidad de servicio y respaldo total
al cliente

Sistemas y aplicaciones

✔ Fácil acceso para efectuar servicio,
sistema QuickEvacTM, diagnóstico
remoto y a bordo de la máquina,
servicio de administración de máquinas,
disponibilidad mundial de repuestos
y de publicaciones representan el
compromiso Caterpillar de respaldo
al cliente. pág.16

Se satisfacen las necesidades de los
clientes, gracias a las numerosas
opciones y al enfoque de sistema, que
permiten adaptar el 769D al cargador
que mejor corresponda a la aplicación.
pág. 18

✔ Característica nueva
3

Tren de fuerza - Motor
El motor de 8 cilindros, turbocargado y posenfriado aire a aire con sistema de combustible
HEUI se ha construido para dar potencia,...