Ingeniería De Métodos
Páginas: 20 (4921 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2011
FhxRv Fono
v rl Moono T
E
Z6 d.
-"yo d.
1927, el auromóvil número un miilón
quinientos mil del Modelo T salió de la lfnea de ensamble
de la fábrica de Highland Park, Michigan, mientras Henry
Fo¡d observaba. La ceremonia debió ser una ocasión feliz, como cuando el "automóvil unive¡sal" file el gran suceso
dc la época. Sin embargo, Ford estaba nostálgico aquel día pensandoque la larga producción del Modelo
T
estaba a
punto de terminar. Subió al auto, un brillante cupé negro,
on
su hijo Edsel, presidenre de Ford Motor Company.
Juntos fueron hasta el labo¡atorio de ingeniería de
Dcarbo¡n, a 14 millas de disrancia, y estacionaron el nuevo
nodelo al lado de dos vehlculos también his¡óricos: el
¡rimer automóvilconstruido por e[ propio Henry Ford en1896, y el protoripo del Modelo T de 1908. El mismo
condujo los dos vehlculos un rrayecto corto: el hombre m'Á ¡ico de los Estados Unidos manejando el humilde
Hrs'roruAs DE
Fo¡r¡s
HENRY FORD Y EI, MoDFI,o
T
auto que lo habla convertido en la encarnación del sueño
a¡nericano.
Un pensador en una naciente industria
Hcnry Ford nació en 1863 en Dea¡born, Michigan, en la granja desu padre, un irlaldés, y su madre, de ascendencia
holandesa. Desde niño, Henry mostró aptitudes como i¡ventor, las cuales aplicaba para hacer máquinas que le redujeran el trabajo en la granja. A los 13 años de edad, tio un motor de vapor alimentado por ca¡bón moviéndose pesadamente por una car¡etera en el campo, y aquello des¡xnó su fascinación por las máquinas. A los 16, en contra dc los deseosdc su padre, se fue pa¡a De¡roit donde enconmí trabajo como aprendiz de mecánica, Du¡ante los siguienres doce aios avanzó fi¡memente hasta converti$e en d ingeniero jefe de Edison Illuminating Company. A los 24 años contrajo matrimonio con Clara Bryant, una amiga & su he¡mana. La llamó "La Creyente", porque desde sus ¡rimeros dlas lo incentivó en su idea de construir un carro si¡ caballos.Mient¡as Fo¡d supervisaba los moto¡es de !'¡por ylas tu¡binas que produclan electricidad para Detroit fdison, inventores en los Estados Unidos y Europa estahcn adaptándoles dichos moto¡es a pequeños vehlculos de pcsa.jeros. El 29 d,e enero de 1886, Karl Benz recibió la ¡ntente de un automóvil movido por petróleo crudo, que loego mostró en las calles de Mannhelim, Alemania. Y en 1893, Charles y FrankDuryea, de Springfield, Massa&usetts, construyeron el primer vehículo de gasolina en lor Esndos Unidos. Durante los años 90 del siglo xx, cualquier mecá-
Henry Ford no fue invento¡ del automóvil ni de la
Iínea de ensamble, pero logró darle nueua forma a ambos,
y dominar una
nueva era. Ciertamente, ninguna otra
persona transformó tan completamente el modo de vida
de los Estados Unidosdu¡a¡te el siglo
)O( Ford
puso a
disposición del ciudadano corriente la potencia del motor
de combustión interna, mejorardo la línea de montaie de
tal manera que el Modelo T pudiese producirsc a bajo costo, Impuso la idea de que el automóvil no es un luio
sino una necesidad.
El advenimiento del Modelo independencia
T
¡enovó el sentido de
enre los noneamericanos, cuyo esplritupionero habla sucumbido ante la industrialización. Sin
embargo, los métodos desarrollados por Henry Ford para
producir su automóvil adelantaron eficazmence indust¡ialización. El Modelo T, como su invento¡, simbolizaba grandes ideales y sentido prácrico.
50
HrsroRrÁs DE Fo¡¡EJ
HENRY FoRD Y EL MoDELD
T
nico con he¡¡amientas, un ba¡co de trabajo y buena imaginación era un titán enpotencia en esta naciente industria. Aun mient¡as hacía su ca¡¡era en Edison, Fo¡d se dedicó a diseñar un automóvil que funcionara. En 1891 le most¡ó a Cla¡a el diseño de un motor de combustión interna que dibujó en el ¡evés de una panitu¡a musical. Convertir ese diseño en realidad era otra cosa, y en la Nochebuena de 1893 realizó una exitosa prueba con uno sus moto¡es en el fregadero de la...
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Z6 d.
-"yo d.
1927, el auromóvil número un miilón
quinientos mil del Modelo T salió de la lfnea de ensamble
de la fábrica de Highland Park, Michigan, mientras Henry
Fo¡d observaba. La ceremonia debió ser una ocasión feliz, como cuando el "automóvil unive¡sal" file el gran suceso
dc la época. Sin embargo, Ford estaba nostálgico aquel día pensandoque la larga producción del Modelo
T
estaba a
punto de terminar. Subió al auto, un brillante cupé negro,
on
su hijo Edsel, presidenre de Ford Motor Company.
Juntos fueron hasta el labo¡atorio de ingeniería de
Dcarbo¡n, a 14 millas de disrancia, y estacionaron el nuevo
nodelo al lado de dos vehlculos también his¡óricos: el
¡rimer automóvilconstruido por e[ propio Henry Ford en1896, y el protoripo del Modelo T de 1908. El mismo
condujo los dos vehlculos un rrayecto corto: el hombre m'Á ¡ico de los Estados Unidos manejando el humilde
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HENRY FORD Y EI, MoDFI,o
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auto que lo habla convertido en la encarnación del sueño
a¡nericano.
Un pensador en una naciente industria
Hcnry Ford nació en 1863 en Dea¡born, Michigan, en la granja desu padre, un irlaldés, y su madre, de ascendencia
holandesa. Desde niño, Henry mostró aptitudes como i¡ventor, las cuales aplicaba para hacer máquinas que le redujeran el trabajo en la granja. A los 13 años de edad, tio un motor de vapor alimentado por ca¡bón moviéndose pesadamente por una car¡etera en el campo, y aquello des¡xnó su fascinación por las máquinas. A los 16, en contra dc los deseosdc su padre, se fue pa¡a De¡roit donde enconmí trabajo como aprendiz de mecánica, Du¡ante los siguienres doce aios avanzó fi¡memente hasta converti$e en d ingeniero jefe de Edison Illuminating Company. A los 24 años contrajo matrimonio con Clara Bryant, una amiga & su he¡mana. La llamó "La Creyente", porque desde sus ¡rimeros dlas lo incentivó en su idea de construir un carro si¡ caballos.Mient¡as Fo¡d supervisaba los moto¡es de !'¡por ylas tu¡binas que produclan electricidad para Detroit fdison, inventores en los Estados Unidos y Europa estahcn adaptándoles dichos moto¡es a pequeños vehlculos de pcsa.jeros. El 29 d,e enero de 1886, Karl Benz recibió la ¡ntente de un automóvil movido por petróleo crudo, que loego mostró en las calles de Mannhelim, Alemania. Y en 1893, Charles y FrankDuryea, de Springfield, Massa&usetts, construyeron el primer vehículo de gasolina en lor Esndos Unidos. Durante los años 90 del siglo xx, cualquier mecá-
Henry Ford no fue invento¡ del automóvil ni de la
Iínea de ensamble, pero logró darle nueua forma a ambos,
y dominar una
nueva era. Ciertamente, ninguna otra
persona transformó tan completamente el modo de vida
de los Estados Unidosdu¡a¡te el siglo
)O( Ford
puso a
disposición del ciudadano corriente la potencia del motor
de combustión interna, mejorardo la línea de montaie de
tal manera que el Modelo T pudiese producirsc a bajo costo, Impuso la idea de que el automóvil no es un luio
sino una necesidad.
El advenimiento del Modelo independencia
T
¡enovó el sentido de
enre los noneamericanos, cuyo esplritupionero habla sucumbido ante la industrialización. Sin
embargo, los métodos desarrollados por Henry Ford para
producir su automóvil adelantaron eficazmence indust¡ialización. El Modelo T, como su invento¡, simbolizaba grandes ideales y sentido prácrico.
50
HrsroRrÁs DE Fo¡¡EJ
HENRY FoRD Y EL MoDELD
T
nico con he¡¡amientas, un ba¡co de trabajo y buena imaginación era un titán enpotencia en esta naciente industria. Aun mient¡as hacía su ca¡¡era en Edison, Fo¡d se dedicó a diseñar un automóvil que funcionara. En 1891 le most¡ó a Cla¡a el diseño de un motor de combustión interna que dibujó en el ¡evés de una panitu¡a musical. Convertir ese diseño en realidad era otra cosa, y en la Nochebuena de 1893 realizó una exitosa prueba con uno sus moto¡es en el fregadero de la...
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